| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-18页 |
| ·论文的结构与安排 | 第18-20页 |
| 第2章 车联网的相关研究 | 第20-25页 |
| ·车联网概述 | 第20-21页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第21-22页 |
| ·车联网的基本概念 | 第22-23页 |
| ·利用信息中心服务器进行数据传输的方案 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车辆分组方法的研究 | 第25-36页 |
| ·数据采集的密度 | 第25-26页 |
| ·组内重复数据的排除 | 第26-27页 |
| ·数据格式 | 第27页 |
| ·数据的优先度 | 第27-28页 |
| ·车辆间最大可能通信时间 | 第28-29页 |
| ·选举Leader的方法 | 第29-31页 |
| ·通过控制最大可能通信时间阈值来控制组内车辆的数量 | 第31-33页 |
| ·通信过程 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 组内和组间通信路由算法的研究 | 第36-45页 |
| ·组内通信采取主动路由协议 | 第36-37页 |
| ·组间通信采取改进了的延迟容忍网络路由算法 | 第37-44页 |
| ·延迟容忍网络概述 | 第37-38页 |
| ·延迟容忍网络的特点 | 第38页 |
| ·延迟容忍网络路由协议介绍 | 第38-40页 |
| ·路由算法的改进-中继节点存储容量的考虑 | 第40-42页 |
| ·路由算法的改进-网络性能的预估 | 第42-43页 |
| ·路由算法的改进-对中继节点进行挑选 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 仿真实验及结果分析 | 第45-62页 |
| ·NS-2 简介 | 第45-47页 |
| ·模拟仿真 | 第47-61页 |
| ·搭建NS-2 模拟仿真环境 | 第47-51页 |
| ·仿真实验 | 第51-56页 |
| ·仿真结果的分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-65页 |
| ·论文总结 | 第62-64页 |
| ·未来工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |