汽车覆盖件模具快速设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·板料成形的数值模拟分析 | 第10-11页 |
| ·汽车板的冲压成形 | 第11-14页 |
| ·课题研究的主要方法 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车板成形仿真理论基础 | 第15-27页 |
| ·材料弹塑性本构理论 | 第15-16页 |
| ·有限元模拟的求解理论 | 第16-20页 |
| ·单元模型 | 第20-22页 |
| ·接触搜索与摩擦处理 | 第22-23页 |
| ·产品的成形缺陷及预测技术 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 汽车覆盖件冲压工艺设计 | 第27-38页 |
| ·零件准备 | 第28-29页 |
| ·拉深工艺设计 | 第29-35页 |
| ·拉延方向的设计 | 第29-31页 |
| ·压料面设计 | 第31-33页 |
| ·工艺补充面设计 | 第33-34页 |
| ·拉延筋设计 | 第34-35页 |
| ·修边冲孔工艺设计 | 第35-36页 |
| ·修边形式 | 第35页 |
| ·修边方向确定 | 第35-36页 |
| ·冲孔工艺设计 | 第36页 |
| ·翻边工艺设计 | 第36-37页 |
| ·翻边方向 | 第36页 |
| ·翻边形式 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 全工序成形分析及工艺参数优化 | 第38-52页 |
| ·模拟工序设置 | 第38-42页 |
| ·拉延工序模拟 | 第38-41页 |
| ·修边工序模拟 | 第41-42页 |
| ·翻边工序模拟 | 第42页 |
| ·初步成形分析 | 第42-43页 |
| ·成形参数的单独优化 | 第43-46页 |
| ·工艺组合参数的快速确定 | 第46-50页 |
| ·正交实验分析方法 | 第46页 |
| ·分析方案确定 | 第46-47页 |
| ·正交试验分析结果 | 第47-49页 |
| ·组合参数验证 | 第49-50页 |
| ·综合冲压工序图设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 拉延模具结构设计 | 第52-63页 |
| ·拉延模具结构特点 | 第52-53页 |
| ·顶盖后横梁拉延模具设计 | 第53-60页 |
| ·预处理 | 第53页 |
| ·导向及其间隙设计 | 第53-54页 |
| ·压边圈设计 | 第54-56页 |
| ·凸模设计 | 第56-58页 |
| ·凹模设计 | 第58-60页 |
| ·细节处理 | 第60页 |
| ·拉延模具结构校验 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
