| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第8页 |
| ·油气悬架的特点 | 第8-9页 |
| ·油气悬架系统国内、国外研究状况及热特性研究状况 | 第9-11页 |
| ·国外油气悬架及热特性研究状况 | 第9-10页 |
| ·国内油气悬架及热特性研究状况 | 第10-11页 |
| ·油液温度升高原因和危害 | 第11-13页 |
| ·油液温度升高的原因 | 第11-12页 |
| ·油液温度升高的危害 | 第12-13页 |
| ·油液温度控制措施 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 油气悬架的结构及工作原理 | 第15-23页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·油气悬架分类 | 第15-17页 |
| ·油气悬架系统安装结构 | 第17-20页 |
| ·双气室油气悬架结构及其工作原理 | 第20-21页 |
| ·互联式油气悬架液压工作原理 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 油气悬架液压系统数学模型的建立 | 第23-37页 |
| ·油气悬架液压系统的发热数学模型的建立 | 第23-33页 |
| ·蓄能器数学模型的建立 | 第23-25页 |
| ·油气悬架液压缸数学模型的建立 | 第25-27页 |
| ·液压阀的局部压力损失 | 第27页 |
| ·液压泵功率损失 | 第27-28页 |
| ·管路损失计算 | 第28页 |
| ·有关参数的确定 | 第28-33页 |
| ·油气悬架液压系统的散热计算 | 第33-35页 |
| ·传热学基本概念及传热方式简介 | 第33-34页 |
| ·油箱的散热计算 | 第34页 |
| ·管路的散热计算 | 第34-35页 |
| ·路面模拟仿真信号 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 油气悬架液压系统热平衡计算及仿真分析 | 第37-46页 |
| ·不同环境温度、相同振幅和频率下的油气悬架液压系统温度分析 | 第37-38页 |
| ·相同环境温度、相同振幅、不同频率工况下的油气悬架液压系统温度分析 | 第38-42页 |
| ·相同环境温度、不同振幅、相同频率工况的油气悬架液压系统温度分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 油气悬架液压系统的降温优化 | 第46-54页 |
| ·液压系统散热不足的表现 | 第46页 |
| ·散热方案 | 第46-48页 |
| ·液压系统散热研究状况 | 第48页 |
| ·散热器发展状况 | 第48-49页 |
| ·油冷器降温计算 | 第49-51页 |
| ·增大管路内径降温计算 | 第51-52页 |
| ·增加油箱的液面高度降温计算 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结和展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第62-63页 |
