叉车驱动桥总成振动动力特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·本课题国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题主要研究的意义和内容 | 第11-14页 |
| ·本课题主要研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本课题主要研究的内容 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 多体系统动力学理论 | 第15-25页 |
| ·多体系统动力学理论概述 | 第15页 |
| ·多体系统动力学理论简介 | 第15页 |
| ·当前理论的发展趋势 | 第15页 |
| ·虚拟样机技术的概述 | 第15-16页 |
| ·ADAMS动力学仿真软件及多体动力学基本理论 | 第16-24页 |
| ·ADAMS动力学仿真软件的功能 | 第16-17页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学理论研究 | 第17-21页 |
| ·ADAMS多柔体动力学方法 | 第21-22页 |
| ·刚柔耦合系统的动力学方法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 建立驱动桥总成三维模型 | 第25-46页 |
| ·驱动桥总成的组成及功能 | 第25-27页 |
| ·主减速器的组成及功能 | 第25-26页 |
| ·差速器的组成及功能 | 第26-27页 |
| ·建立驱动桥总成的三维模型 | 第27-40页 |
| ·驱动桥总成的结构描述 | 第27-28页 |
| ·主减速器的建模及装配 | 第28-35页 |
| ·差速器的建模及装配 | 第35-37页 |
| ·半轴的建模及装配 | 第37-38页 |
| ·桥壳的建模及装配 | 第38-39页 |
| ·驱动桥总体模型 | 第39-40页 |
| ·驱动桥外部激励源分析 | 第40-44页 |
| ·发动机的输出动力特性 | 第41-42页 |
| ·驱动桥半轴输出转矩与转速的确定 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 驱动桥总成刚柔耦合动力学模型的建立 | 第46-59页 |
| ·驱动桥总成多刚体系统模型建立 | 第46-50页 |
| ·导入ADAMS并添加约束 | 第46-47页 |
| ·碰撞接触力的定义及轮齿接触参数的计算 | 第47-50页 |
| ·驱动桥总成刚柔耦合仿真模型建立 | 第50-54页 |
| ·对桥壳和输出半轴进行柔性化 | 第50-51页 |
| ·驱动桥壳及半轴的模态分析 | 第51-54页 |
| ·柔性体与刚性体的连接 | 第54页 |
| ·检验模型 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 驱动桥传动系统的振动平稳性分析 | 第59-74页 |
| ·优化弧齿锥齿轮的安装中心距安装误差控制范围 | 第59-65页 |
| ·弧齿锥齿轮仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| ·安装中心距对传动平稳性的影响分析 | 第60-65页 |
| ·半轴在输入不同转速、转矩时的振动分析 | 第65-68页 |
| ·对刚柔耦合的驱动桥总成模型施加载荷 | 第65页 |
| ·对刚柔耦合的驱动桥总成模型进行振动分析 | 第65-68页 |
| ·发动机动力波动与半轴振动的关系 | 第68-71页 |
| ·对刚柔耦合的驱动桥总成模型施加载荷 | 第68页 |
| ·对刚柔耦合的驱动桥总成模型振动分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·研究工作中的不足及展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
