| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 前言 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·飞行程序保护区自动生成 | 第12-13页 |
| ·飞行程序障碍物自动评估 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·本文主要工作 | 第15页 |
| ·本文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 系统开发环境及数据格式 | 第17-26页 |
| ·系统开发环境 | 第17-23页 |
| ·Gis平台对比及ArcGis组件技术 | 第17-20页 |
| ·C#开发环境 | 第20页 |
| ·系统空间投影方法的选择 | 第20-23页 |
| ·DEM数据格式分析 | 第23-26页 |
| ·等高线DEM | 第24页 |
| ·栅格(Grid)DEM | 第24-26页 |
| 第三章 飞行程序障碍物自动评估方法 | 第26-40页 |
| ·飞行程序障碍物评估方法 | 第26-27页 |
| ·基于ArcEngine的飞行程序障碍物自动评估算法分析 | 第27-40页 |
| ·空间几何图形的拓扑运算 | 第28-36页 |
| ·空间搜索算法 | 第36-40页 |
| 第四章 栅格DEM障碍物自动评估算法 | 第40-49页 |
| ·栅格数据的存取 | 第40-43页 |
| ·栅格数据的存储格式 | 第40页 |
| ·ArcEngine中栅格DEM数据的存取方法 | 第40-43页 |
| ·保护区边界处栅格信息不完整的解决方法 | 第43-44页 |
| ·某机场最后进近航段栅格DEM自动评估 | 第44-49页 |
| ·数据准备 | 第44-46页 |
| ·评估结果及分析 | 第46-49页 |
| 第五章 等高线DEM障碍物自动评估算法 | 第49-71页 |
| ·等高线数据存储结构分析 | 第49-51页 |
| ·基于迭代二分法的飞行程序保护区副区等高线过滤算法 | 第51-55页 |
| ·保护区副区宽度不是定值 | 第52-54页 |
| ·保护区副区宽度是一个定值 | 第54-55页 |
| ·DEM等高线的自动评估方法 | 第55-64页 |
| ·算法流程 | 第55-59页 |
| ·算法实现过程 | 第59-64页 |
| ·某机场最后进近航段等高线DEM自动评估 | 第64-71页 |
| ·数据准备 | 第64-67页 |
| ·评估及结果分析 | 第67-71页 |
| 总结与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |