高速公路社会效益评价--以京津塘高速公路为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·国内外研究文献综述 | 第10-14页 |
| ·国内文献综述 | 第10-12页 |
| ·国外文献综述 | 第12-13页 |
| ·国内外研究文献述评 | 第13-14页 |
| ·论文的思路及研究方法 | 第14-17页 |
| ·论文的研究思路 | 第14-16页 |
| ·论文的研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文的创新点及难点 | 第17-19页 |
| ·论文的创新点 | 第17-18页 |
| ·论文的难点 | 第18-19页 |
| 第二章 高速公路建设项目社会效益评价理论基础 | 第19-26页 |
| ·高速公路公共物品理论 | 第19-20页 |
| ·作为公共物品的高速公路概念 | 第19页 |
| ·作为公共物品的高速公路的特征 | 第19-20页 |
| ·高速公路的准公共物品属性 | 第20页 |
| ·可持续发展理论 | 第20-22页 |
| ·可持续发展理论的发展历程和定义 | 第20-21页 |
| ·中国可持续发展理论体系的特点 | 第21-22页 |
| ·高速公路实践可持续发展理论的意义 | 第22页 |
| ·后评价理论 | 第22-26页 |
| ·后评价理论的产生 | 第22-24页 |
| ·后评价理论的意义 | 第24-25页 |
| ·高速公路后评价的应用意义 | 第25-26页 |
| 第三章 高速公路社会效益相关分析 | 第26-38页 |
| ·高速公路社会效益的界定 | 第26-27页 |
| ·高速公路社会效益产生的机理分析 | 第27-29页 |
| ·高速公路建设投资的乘数效应机理 | 第27页 |
| ·高速公路建设的带动机理 | 第27-28页 |
| ·高速公路建设的辐射机理 | 第28页 |
| ·高速公路建设的渗透机理 | 第28-29页 |
| ·高速公路与互联网信息高速公路及高铁协同塑造机理 | 第29页 |
| ·高速公路社会效益产生过程分析 | 第29-33页 |
| ·高速公路产生社会效益的动态过程 | 第29-31页 |
| ·高速公路社会效益生动产的多层次模型 | 第31-33页 |
| ·高速公路社会效益评价分析 | 第33-38页 |
| ·高速公路社会效益评价的特点及难点 | 第33-34页 |
| ·高速公路社会效益影响评价地域范围 | 第34-35页 |
| ·高速公路社会效益影响评价时域范围 | 第35页 |
| ·高速公路的社会效益有效的测算方法 | 第35-38页 |
| 第四章 高速公路社会效益综合评价研究 | 第38-48页 |
| ·构建高速公社会效益评价体系的原则 | 第38-39页 |
| ·社会效益评价体系要素构成分析 | 第39-44页 |
| ·评价体系的响应要素构成分析 | 第39-43页 |
| ·评价体系的结构分析 | 第43页 |
| ·评价的程序 | 第43-44页 |
| ·社会效益评价的指标体系构建 | 第44-48页 |
| ·评价指标的选择 | 第44-45页 |
| ·评价指标体系的结构 | 第45-46页 |
| ·评价指标的量化方法 | 第46-48页 |
| 第五章 京津塘高速公路社会效益的评估测算 | 第48-64页 |
| ·京津唐高速公路的概况 | 第48-50页 |
| ·投入情况 | 第48-49页 |
| ·运营情况 | 第49-50页 |
| ·京津唐高速公路社会效益的测算 | 第50-64页 |
| ·各社会效益指标分析 | 第50-59页 |
| ·京津唐高速公路社会效益的综合评价 | 第59-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-77页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
