基于疏散效率分析的地铁站过道隔栏优化设置研究
| 学位论文数据集 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| Contents | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状和分析 | 第15-28页 |
| ·群体疏散 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17-27页 |
| ·障碍物的研究综述 | 第27-28页 |
| ·本文研究目标和思路 | 第28-29页 |
| ·创新之处 | 第29-31页 |
| 第二章 疏散者特性分析 | 第31-39页 |
| ·疏散者速度 | 第31-32页 |
| ·疏散者的自组织性研究 | 第32-34页 |
| ·疏散行为特性研究 | 第34-37页 |
| ·疏散中常见的人群行为 | 第35-36页 |
| ·地铁站中常见的人群行为 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 基于疏散效率分析的过道隔栏设置研究模型 | 第39-45页 |
| ·不同区域中的疏散者速度控制 | 第39-40页 |
| ·静态地板场 | 第40-42页 |
| ·出口选择 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 仿真及分析 | 第45-57页 |
| ·人群避让系数 | 第45-47页 |
| ·摩擦系数与过道隔栏长度最优值的关系 | 第47-48页 |
| ·不同自动扶梯运行速率下过道隔栏长度对流率的影响 | 第48-53页 |
| ·不同人群密度下过道隔栏长度对流率的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 结论和展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 作者和导师简介 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70-71页 |
