汽车风洞地面效应的数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第11-17页 |
| ·汽车风洞试验的研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车风洞地面效应的研究现状 | 第12-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 汽车流场数值仿真方法 | 第20-32页 |
| ·基本理论 | 第20-21页 |
| ·流体动力学基本控制方程 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-28页 |
| ·雷诺平均法 | 第24-25页 |
| ·标准k -ε模型 | 第25-26页 |
| ·近壁区函数处理 | 第26-28页 |
| ·汽车外流场数值仿真方法 | 第28-31页 |
| ·几何模型的建立 | 第28-30页 |
| ·网格处理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 数值仿真方案的设定与验证 | 第32-42页 |
| ·本文数值仿真方案概述 | 第32-35页 |
| ·吉大数字风洞 | 第33-34页 |
| ·网格策略 | 第34-35页 |
| ·边界条件和求解设置 | 第35页 |
| ·仿真结果验证 | 第35-41页 |
| ·风洞试验段流场仿真可靠性的验证 | 第36-38页 |
| ·对SAE 模型仿真的可靠性分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 汽车风洞地面效应的特点及其控制 | 第42-62页 |
| ·风洞试验段流场的基本特征 | 第42-46页 |
| ·风洞试验段流场的速度分布 | 第43-45页 |
| ·风洞试验段中央对称面的静压分布 | 第45-46页 |
| ·使用移动地板对风洞试验段流场特征的影响 | 第46-51页 |
| ·移动地板对风洞流场速度的影响 | 第46-50页 |
| ·移动地板对静压分布的影响 | 第50-51页 |
| ·使用抽吸装置对风洞试验段流场特征的影响 | 第51-56页 |
| ·抽吸装置对风洞流场速度分布的影响 | 第52-53页 |
| ·抽吸装置对风洞流场静压力分布的影响 | 第53-55页 |
| ·抽吸装置对风洞流场气流偏角的影响 | 第55-56页 |
| ·地面效应模拟系统对风洞试验段流场的综合影响 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 第5章 地面效应模拟系统对风洞试验结果的影响 | 第62-72页 |
| ·地面效应模拟系统对试验车气动力系数的影响 | 第62页 |
| ·移动地板对试验车气动力系数的影响 | 第62-65页 |
| ·抽吸装置对试验车气动力系数的影响 | 第65-68页 |
| ·地面效应模拟系统对车身底部流场的影响 | 第68-70页 |
| ·移动带上浮问题的相关研究 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 全文总结 | 第72-76页 |
| ·本文总结 | 第72-74页 |
| ·本文创新点 | 第74-75页 |
| ·本文展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
