南宁膨胀岩与地铁盾构管片相互作用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| 论文研究创新点 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·膨胀岩特性研究现状 | 第14-16页 |
| ·盾构隧道研究现状 | 第16-18页 |
| ·膨胀岩地区隧道研究现状 | 第18-19页 |
| ·存在问题 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究工作 | 第20-22页 |
| ·研究思路 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 南宁第三系膨胀岩特性研究 | 第22-43页 |
| ·南宁第三系膨胀岩概况 | 第22-24页 |
| ·南宁轨道交通一号线膨胀岩工程特性 | 第24-33页 |
| ·岩层组合特征 | 第24-26页 |
| ·隧道上覆土层分布 | 第26-29页 |
| ·水文地质条件 | 第29-33页 |
| ·南宁第三系膨胀岩参数特性 | 第33-42页 |
| ·物理指标 | 第35-36页 |
| ·力学指标 | 第36-38页 |
| ·膨胀性指标 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 膨胀岩隧道接触压力与位移变化机理研究 | 第43-59页 |
| ·试验土样 | 第43-44页 |
| ·膨胀岩变形时程特性试验研究 | 第44-49页 |
| ·膨胀力机理试验 | 第49-53页 |
| ·微变形膨胀力与变形的关系研究 | 第53-55页 |
| ·微变形膨胀力与变形率关系 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 膨胀围岩与盾构管片相互作用数值模拟 | 第59-82页 |
| ·引言 | 第59-62页 |
| ·数值计算概况 | 第62-72页 |
| ·计算断面及参数 | 第62-64页 |
| ·膨胀力施加范围讨论 | 第64-67页 |
| ·围岩膨胀力施加方式研究 | 第67-72页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第72-80页 |
| ·膨胀岩层与管片接触对管片内力影响 | 第72-77页 |
| ·考虑膨胀围岩微变形影响对管片内力影响 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 膨胀岩与盾构管片力学行为大型物理模型试验 | 第82-117页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·大型物理模型试验设计 | 第83-95页 |
| ·物理模型原型 | 第83-84页 |
| ·模型试验相似比确定 | 第84-90页 |
| ·模型试验中传感器设计 | 第90-95页 |
| ·模型试验制作及数据采集 | 第95-103页 |
| ·模型试验边界 | 第95-96页 |
| ·盾构管片模型制作及安装 | 第96-99页 |
| ·膨胀性围岩模拟 | 第99-102页 |
| ·膨胀力荷载施加及数据采集 | 第102-103页 |
| ·试验数据分析 | 第103-111页 |
| ·膨胀岩土围岩湿度 | 第103-105页 |
| ·膨胀岩土围岩土压力变化 | 第105-108页 |
| ·盾构管片变形情况 | 第108-110页 |
| ·盾构管片内力变化 | 第110-111页 |
| ·物理模型试验与数值计算结果对比 | 第111-115页 |
| ·盾构管片变形 | 第111-113页 |
| ·盾构管片内力 | 第113-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 第六章 结论与展望 | 第117-120页 |
| ·结论 | 第117-119页 |
| ·展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研工作及科研成果 | 第129页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第129-130页 |
| 攻读博士学位期间获得专利 | 第130页 |
