| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| ·课题意义及研究背景 | 第14-19页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展历程 | 第19-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-29页 |
| ·有限元模型修正研究 | 第21-23页 |
| ·传感器优化布置及振型扩阶分析 | 第23-24页 |
| ·钢管混凝土拱桥损伤机理研究 | 第24-26页 |
| ·损伤识别指标研究 | 第26-27页 |
| ·损伤识别方法研究 | 第27-28页 |
| ·损伤识别状态评估研究 | 第28-29页 |
| ·本文研究内容 | 第29-32页 |
| 第二章 有限元模型修正方法研究 | 第32-53页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·基于 Kriging 的有限元模型修正 | 第33-35页 |
| ·Kriging 模型 | 第33-35页 |
| ·基于 Kriging 的有限元模型修正方法流程 | 第35页 |
| ·基于遗传算法有限元模型修正 | 第35-37页 |
| ·遗传算法 | 第35-36页 |
| ·基于遗传算法有限元模型修正方法流程 | 第36-37页 |
| ·基于人工神经网络方法有限元模型修正 | 第37-40页 |
| ·人工神经网络方法 | 第37-39页 |
| ·基于人工神经网络方法有限元模型修正方法流程 | 第39-40页 |
| ·算例 | 第40-51页 |
| ·算例 1 | 第40-41页 |
| ·算例 2 | 第41-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第三章 传感器优化布置与振型扩阶分析 | 第53-81页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·传感器优化布置 | 第53-60页 |
| ·改进奇异值分解法 | 第55-57页 |
| ·模态应变能方法 | 第57-58页 |
| ·数据融合方法 | 第58-59页 |
| ·改进奇异值分解法和模态应变能的数据融合法 | 第59-60页 |
| ·传感器优化布置算例分析 | 第60-74页 |
| ·算例 1 | 第60-69页 |
| ·算例 2 | 第69-74页 |
| ·结构模态振型扩阶理论 | 第74-77页 |
| ·Kidder 动态扩阶法 | 第75页 |
| ·System Equivalent Reduction Expansion Process (SEREP)方法 | 第75-76页 |
| ·改进缩聚系统方法 (Improved Reduced System, IRS) | 第76-77页 |
| ·振型扩阶算例分析 | 第77-79页 |
| ·算例 3 | 第77-78页 |
| ·算例 4 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 钢管混凝土拱—连续梁组合体系桥梁损伤机理及其损伤指标研究 | 第81-136页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·钢管混凝土拱—连续梁组合体系桥梁损伤机理研究 | 第81-95页 |
| ·钢管混凝土拱肋损伤机理研究 | 第81-90页 |
| ·预应力混凝土主梁损伤机理研究 | 第90-93页 |
| ·吊杆损伤机理研究 | 第93-95页 |
| ·钢管混凝土构件脱空分析算例 | 第95-98页 |
| ·算例 1 | 第95-97页 |
| ·算例 2 | 第97-98页 |
| ·钢管混凝土拱—连续梁组合体系桥梁损伤指标研究 | 第98-118页 |
| ·损伤指标综述 | 第98页 |
| ·基于频率的损伤指标 | 第98-99页 |
| ·基于振型的损伤指标 | 第99-100页 |
| ·基于能量的损伤指标 | 第100-101页 |
| ·其他动力损伤指标 | 第101-102页 |
| ·基于静力响应的损伤指标 | 第102页 |
| ·基于应力波的拱肋损伤识别指标 | 第102-114页 |
| ·基于应变模态的主梁损伤识别指标 | 第114-117页 |
| ·基于内力差的吊杆损伤识别指标 | 第117页 |
| ·结构损伤识别指标集 | 第117-118页 |
| ·损伤识别方法研究 | 第118-119页 |
| ·钢管混凝土拱—连续梁组合体系桥梁损伤识别算例 | 第119-134页 |
| ·算例 3 | 第120-123页 |
| ·算例 4 | 第123-129页 |
| ·算例 5 | 第129-134页 |
| ·本章小结 | 第134-136页 |
| 第五章 结构损伤程度评估及安全状况分级研究 | 第136-161页 |
| ·前言 | 第136-137页 |
| ·基于模糊隶属度函数的结构损伤程度评估 | 第137-147页 |
| ·模糊理论 | 第137-138页 |
| ·基于模糊隶属度函数的损伤程度评估流程 | 第138-139页 |
| ·钢管混凝土拱—连续梁组合体系桥梁损伤程度评估方法 | 第139-143页 |
| ·算例 1 | 第143-147页 |
| ·基于结构极限承载能力可靠度指标的安全评估分级研究 | 第147-160页 |
| ·结构极限承载能力可靠度分析 | 第148-152页 |
| ·算例 2 | 第152-154页 |
| ·基于结构可靠度指标的结构技术状况分级 | 第154-155页 |
| ·算例 3 | 第155-160页 |
| ·本章小结 | 第160-161页 |
| 结论与展望 | 第161-165页 |
| 1 本文主要工作及结论 | 第161-163页 |
| 2 本文创新之处 | 第163页 |
| 3 有待进一步解决的问题 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-181页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第181-182页 |
| 致谢 | 第182-183页 |
| 附件 | 第183页 |
