某轿车侧面柱碰撞仿真研究及结构改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·侧面柱碰撞研究背景 | 第9-11页 |
| ·侧面柱碰撞国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内外侧面柱碰撞发展状况 | 第11-12页 |
| ·研究侧面柱碰撞的主要方法 | 第12-13页 |
| ·侧面柱碰撞安全法规简介 | 第13-16页 |
| ·侧面柱碰撞安全法规 | 第13-15页 |
| ·零部件试验法规简介 | 第15-16页 |
| ·国内侧面柱碰撞安全法规 | 第16页 |
| ·本课题研究内容 | 第16-18页 |
| 2 碰撞分析基本理论及软件介绍 | 第18-32页 |
| ·汽车碰撞有限元法简介 | 第18-19页 |
| ·碰撞非线性有限元基础理论 | 第19-27页 |
| ·碰撞时物体变形状态的研究 | 第19-21页 |
| ·显式求解方法及控制概述 | 第21-27页 |
| ·汽车侧面柱碰撞形态分析 | 第27-29页 |
| ·分析所用软件介绍 | 第29-31页 |
| ·前后处理软件 Hyper Works 介绍 | 第29-30页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 碰撞模型的建立方法研究 | 第32-49页 |
| ·建立仿真模型的流程及注意事项 | 第32-40页 |
| ·建立有限元模型的原则 | 第32页 |
| ·建立有限元模型的流程 | 第32-33页 |
| ·建立有限元模型的注意事项 | 第33-38页 |
| ·模型中材料的选取 | 第38-39页 |
| ·模型调整 | 第39-40页 |
| ·建立侧面柱碰撞模型及输出控制 | 第40-44页 |
| ·建立侧面柱碰撞模型 | 第40-43页 |
| ·模型仿真输出控制 | 第43-44页 |
| ·侧面柱碰撞有限元模型有效性验证 | 第44-48页 |
| ·整车有限元模型有效性验证 | 第44-47页 |
| ·侧面柱碰撞有限元模型有效性验证 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 侧面柱碰撞仿真结果分析及结构改进 | 第49-64页 |
| ·整车和关键部件变形分析 | 第49-54页 |
| ·整车变形情况分析 | 第49-51页 |
| ·侧围主要吸能结构件压溃吸能情况 | 第51-54页 |
| ·车身侵入量分析 | 第54页 |
| ·碰撞力传递路径分析 | 第54-55页 |
| ·非撞击侧 B 柱下端加速度分析 | 第55-56页 |
| ·车身结构改进措施 | 第56-59页 |
| ·车身结构缺陷分析 | 第56-57页 |
| ·改进措施分析 | 第57页 |
| ·确定改进方案 | 第57-59页 |
| ·改进后仿真结果分析 | 第59-63页 |
| ·各能量响应分析 | 第60-61页 |
| ·非撞击侧 B 柱下端加速度及变形速度分析 | 第61-62页 |
| ·乘员舱侵入量分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 侧围关键部件厚度优化仿真分析 | 第64-72页 |
| ·正交试验概述 | 第64页 |
| ·综合平衡法概述 | 第64-65页 |
| ·侧围结构厚度优化 | 第65-66页 |
| ·厚度优化方案描述 | 第65-66页 |
| ·试验设计和仿真结果 | 第66页 |
| ·灵敏度分析及优化方案的确定 | 第66-71页 |
| ·加速度灵敏度分析 | 第66-67页 |
| ·侵入量灵敏度分析 | 第67-68页 |
| ·厚度优化方案的确定 | 第68-69页 |
| ·厚度优化结果对比 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论和展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
