| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·电动汽车的发展现状 | 第8-9页 |
| ·电力系统电网经济调度的意义 | 第9-10页 |
| ·电力系统动态经济调度的算法综述 | 第10-12页 |
| ·传统优化算法 | 第10-11页 |
| ·智能优化算法 | 第11-12页 |
| ·考虑电动汽充放电的电网经济调度研究现状 | 第12-16页 |
| ·电动汽车的分类 | 第13-14页 |
| ·电动汽车充放电模式 | 第14-15页 |
| ·考虑电动汽充放电的电网经济调度研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 考虑电动汽车充放电的动态经济调度建模 | 第17-24页 |
| ·考虑电动汽车充放电动态经济调度的影响因素 | 第17-19页 |
| ·电力系统动态经济调度的数学模型 | 第17-18页 |
| ·机组约束条件 | 第18-19页 |
| ·考虑电动汽车充放电动态经济调度的数学模型 | 第19-23页 |
| ·考虑电动汽车充放电动态经济调度目标函数 | 第19-21页 |
| ·约束条件 | 第21-22页 |
| ·优化模型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 求解考虑电动汽车入网的动态经济调度算法的研究 | 第24-34页 |
| ·微分进化算法 | 第24-31页 |
| ·微分进化算法的描述 | 第24-25页 |
| ·微分进化算法流程 | 第25-29页 |
| ·微分进化算法控制参数的选择 | 第29页 |
| ·微分进化的优化策略 | 第29-31页 |
| ·改进的微分进化算法 | 第31-33页 |
| ·双种群进化策略 | 第31页 |
| ·精英学习策略 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 考虑电动汽车充放电的动态经济调度求解方法 | 第34-38页 |
| ·求解考虑电动汽车充放电的动态经济调度关键问题分析 | 第34-37页 |
| ·种群的初始化 | 第34-35页 |
| ·机组出力的确定 | 第35-37页 |
| ·违反程度的计算 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 仿真实例以及其分析 | 第38-47页 |
| ·算例的参数 | 第38-39页 |
| ·电动汽车未并网前电力系统动态经济调度问题 | 第39-41页 |
| ·算例仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| ·考虑电动汽车规模化入网的动态经济调度 | 第41-46页 |
| ·算例的仿真结果与分析 | 第41-44页 |
| ·电动汽车并网对日负荷曲线的影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 个人简历 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |