高速动车组转向架焊接构架变形预测与控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题的工程背景及意义 | 第10-11页 |
| ·轨道客车转向架发展状况 | 第11-14页 |
| ·焊接变形预测与控制方法的研究 | 第14-21页 |
| ·焊接变形的预测方法 | 第15-16页 |
| ·焊接变形的控制方法 | 第16-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 焊接变形有限元分析的理论基础 | 第22-38页 |
| ·热弹塑性有限元分析理论 | 第22-23页 |
| ·固有应变有限元分析理论 | 第23-33页 |
| ·关于固有应变的概念 | 第23-24页 |
| ·固有应变的简化计算 | 第24-25页 |
| ·焊接固有应变的确定 | 第25-27页 |
| ·固有应变的施加方法 | 第27-28页 |
| ·局部固有应变提取 | 第28-33页 |
| ·刚性固定条件下固有应变法与热弹塑性法比较 | 第33-36页 |
| ·有限元计算软件简介 | 第36-38页 |
| ·SYSWELD软件简介 | 第36-37页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第37-38页 |
| 第三章 转向架焊接构架变形的数值模拟 | 第38-66页 |
| ·引言 | 第38-40页 |
| ·“局部—整体”法 | 第38页 |
| ·参数 | 第38-40页 |
| ·侧梁组成焊接变形分析 | 第40-45页 |
| ·侧梁模型建立 | 第40页 |
| ·内筋焊接 | 第40-43页 |
| ·外体焊接 | 第43-45页 |
| ·横梁组成焊接变形分析 | 第45-59页 |
| ·横梁组成模型建立 | 第45页 |
| ·横梁组成平焊缝焊接变形分析 | 第45-56页 |
| ·横梁组成立焊焊后的变形分析 | 第56-58页 |
| ·横梁组焊变形综合分析 | 第58-59页 |
| ·构架总组成焊接变形分析 | 第59-66页 |
| ·构架总组成模型建立 | 第59-60页 |
| ·未刚性固定条件下焊接变形 | 第60-63页 |
| ·不同位置刚性固定下的焊接变形 | 第63-64页 |
| ·不同焊接顺序下的焊接变形 | 第64-66页 |
| 第四章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
