地铁列车荷载下不同固结度重塑粘土动力特性试验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-18页 |
| ·软土动力特性影响因素 | 第12-13页 |
| ·循环荷载下软土孔压特性 | 第13-15页 |
| ·循环荷载下软土强度特性 | 第15-17页 |
| ·循环荷载下软土变形特性 | 第17-18页 |
| ·现有研究存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 列车简化荷载的试验论证 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·仪器介绍 | 第20-21页 |
| ·试样制备 | 第21-23页 |
| ·试验常用荷载分析 | 第23-25页 |
| ·验证方案及结果分析 | 第25-31页 |
| ·试验方案 | 第26-27页 |
| ·试验结果分析 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 地铁列车荷载下软粘土孔压试验研究 | 第32-51页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·现有孔压模型归纳 | 第32-34页 |
| ·室内GDS试验 | 第34-35页 |
| ·试验方法及方案 | 第34-35页 |
| ·试验结果分析 | 第35-43页 |
| ·不排水试验结果分析 | 第35-41页 |
| ·排水试验结果分析 | 第41-43页 |
| ·孔压模型的建立 | 第43-50页 |
| ·不排水模型 | 第43页 |
| ·孔压测试滞后分析 | 第43-46页 |
| ·排水模型 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 地铁列车荷载下软粘土刚度软化试验研究 | 第51-65页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·室内动三轴试验 | 第51-52页 |
| ·试验方法及方案 | 第51-52页 |
| ·试验结果分析 | 第52-59页 |
| ·软土的破坏标准确定 | 第52-53页 |
| ·软土的动刚度变化 | 第53-59页 |
| ·硬化-软化模型的建立 | 第59-62页 |
| ·偏压固结土的强度特征 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 地铁列车荷载下软粘土应变试验研究 | 第65-77页 |
| ·引言 | 第65-68页 |
| ·循环三轴试验 | 第68页 |
| ·试验方案 | 第68页 |
| ·试验结果分析 | 第68-71页 |
| ·应变模型的建立 | 第71-73页 |
| ·部分排水条件下的应变发展规律 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要结论 | 第77-78页 |
| ·建议与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-87页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第87页 |
