| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·地铁调线调坡工作简介 | 第9-11页 |
| ·调线调坡机助主要计算方法及调整区间选取 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 数据结构与计算处理 | 第18-22页 |
| ·地铁调线调坡的测量准备 | 第18-19页 |
| ·调线调坡数据来源说明 | 第18-19页 |
| ·数据的组织与管理 | 第19-22页 |
| ·测点初始数据结构与录入管理 | 第19-21页 |
| ·地铁线路调整后数据处理结果 | 第21-22页 |
| 3 地铁平面线路调整 | 第22-49页 |
| ·概述 | 第22-23页 |
| ·平面测点所属线形识别模块研究 | 第23-34页 |
| ·基于霍夫变换的直线段测点检测 | 第24-30页 |
| ·基于霍夫变换的圆曲线段测点检测 | 第30-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·平面测点拟合模块研究 | 第34-49页 |
| ·基于快速截断二乘法FAST-LTS的测点直线段拟合 | 第35-38页 |
| ·基于坐标重心化的测点圆曲线段拟合 | 第38-42页 |
| ·基于Powell法的平面线路整体生成与缓和曲线段验算 | 第42-49页 |
| 4 地铁纵面线路调整 | 第49-64页 |
| ·概述 | 第49-51页 |
| ·地铁纵断面设计流程及调坡简介 | 第49-50页 |
| ·地铁纵断面调坡数据准备 | 第50-51页 |
| ·地铁调坡模块研究 | 第51-57页 |
| ·地铁调坡线形识别方法选取 | 第52-54页 |
| ·基于坡度率变化的差商法识别纵面线形 | 第54-55页 |
| ·底板面测点拟合与初始纵面线路生成 | 第55-57页 |
| ·地铁调坡数学模型 | 第57-63页 |
| ·设计变量与目标函数 | 第57-58页 |
| ·约束条件及其准确数学关系表达 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 工程实例应用 | 第64-76页 |
| ·地铁算例工程概况 | 第64-65页 |
| ·地铁调线应用成果 | 第65-73页 |
| ·平面线路调整效果图 | 第65-70页 |
| ·平面线路调整结果数据及分析 | 第70-73页 |
| ·地铁调坡应用成果 | 第73-76页 |
| ·纵面线路调整效果图 | 第73页 |
| ·纵面线路调整结果数据及分析 | 第73-76页 |
| 6 结论与进一步研究建议 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·进一步研究建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 附录A | 第83-86页 |
| 附录B | 第86-88页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果目录 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |