SC325道岔状态监测与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·工程背景 | 第9页 |
| ·轮轨动力学研究现状 | 第9-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 SC325道岔静、动态监测 | 第14-34页 |
| ·SC325道岔静态监测 | 第14-19页 |
| ·14#道岔静态监测数据 | 第14-17页 |
| ·18#道岔静态监测数据 | 第17-19页 |
| ·SC325道岔动态监测 | 第19-27页 |
| ·14#道岔动态监测数据 | 第19-23页 |
| ·18#道岔动态监测数据 | 第23-27页 |
| ·SC325道岔静、动态监测数据的对比分析 | 第27-29页 |
| ·14#道岔静、动态监测数据对比分析 | 第27-28页 |
| ·18#道岔静、动态监测数据对比分析 | 第28-29页 |
| ·SC325道岔动态监测结果分析 | 第29-34页 |
| ·14#道岔动态监测数据分析 | 第29-31页 |
| ·18#道岔动态监测数据分析 | 第31-34页 |
| 3 SC325道岔列车走行性分析 | 第34-49页 |
| ·高速列车-道岔系统空间振动分析模型的建立 | 第34-37页 |
| ·转向架模型的建立 | 第34-35页 |
| ·车体模型的建立 | 第35页 |
| ·列车模型的建立 | 第35页 |
| ·道岔线路模型的建立 | 第35-36页 |
| ·轮轨接触模型的建立 | 第36-37页 |
| ·列车计算参数 | 第37-39页 |
| ·动车 | 第37-38页 |
| ·拖车 | 第38-39页 |
| ·列车运行安全性和舒适性评价标准 | 第39-41页 |
| ·列车运行安全性评价指标 | 第39-40页 |
| ·列车运行舒适性评价指标 | 第40-41页 |
| ·计算结果及其分析 | 第41-48页 |
| ·丰城站14#道岔列车走行性计算结果 | 第42-45页 |
| ·丰城站18#道岔列车走行性计算结果 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 4 各种不平顺对SC325道岔列车走行性影响分析 | 第49-74页 |
| ·各种道岔不平顺作用下列车-道岔系统振动响应计算 | 第49-68页 |
| ·道岔结构固有不平顺的影响 | 第49-51页 |
| ·轨距不平顺的影响 | 第51-52页 |
| ·高低不平顺的影响 | 第52-53页 |
| ·轨向不平顺的影响 | 第53-55页 |
| ·高低和轨向不平顺组合的影响 | 第55-56页 |
| ·轨向和轨距不平顺组合的影响 | 第56-57页 |
| ·高低和轨距不平顺组合的影响 | 第57-59页 |
| ·高低、轨距和轨向不平顺组合的影响 | 第59-60页 |
| ·道岔结构固有不平顺和轨向不平顺组合的影响 | 第60-61页 |
| ·道岔结构固有不平顺和轨距不平顺组合的影响 | 第61-62页 |
| ·道岔结构固有不平顺和高低不平顺组合的影响 | 第62-64页 |
| ·道岔结构固有不平顺、轨向和轨距不平顺组合的影响 | 第64-65页 |
| ·道岔结构固有不平顺、高低和轨距不平顺组合的影响 | 第65-66页 |
| ·道岔结构固有不平顺、轨向和高低不平顺组合的影响 | 第66-68页 |
| ·各种道岔不平顺影响的对比分析 | 第68-73页 |
| ·计算结果汇总 | 第68-69页 |
| ·各种道岔不平顺及其组合对不同振动响应的影响分析 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第82页 |
