典型货车车架结构有限元分析与优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外有限元分析的应用和发展概况 | 第9-11页 |
| ·国内有限元分析的应用和发展 | 第9-10页 |
| ·国外有限元分析的应用和发展 | 第10-11页 |
| ·汽车轻量化研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 有限单元法分析理论基础 | 第13-21页 |
| ·有限单元法理论基础 | 第13-18页 |
| ·弹性力学基础知识 | 第14-16页 |
| ·薄板弯曲的理论知识 | 第16-18页 |
| ·有限单元法的基本思路 | 第18-20页 |
| ·静弹性体的静力分析思路 | 第18-19页 |
| ·方程求解的收敛条件 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车架的有限元建模 | 第21-33页 |
| ·有限元软件的选择 | 第21-22页 |
| ·车架的结构设计 | 第22-25页 |
| ·车架的结构分类 | 第22-23页 |
| ·车架制造工艺与材料 | 第23-24页 |
| ·车架纵横梁及其连接 | 第24-25页 |
| ·载货汽车车架结构设计参数 | 第25页 |
| ·车架建模基本步骤 | 第25-32页 |
| ·建立车架有限元模型的原则 | 第25-26页 |
| ·坐标系的确定 | 第26页 |
| ·车架纵横梁单元选择 | 第26-28页 |
| ·模型网格的划分 | 第28-30页 |
| ·车架连接的模拟和边界条件的建立 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 车架静态有限元分析 | 第33-47页 |
| ·静力分析的有限元分析 | 第33-37页 |
| ·行驶载荷和分析工况的确定 | 第37-39页 |
| ·车架的弯曲工况分析 | 第39-41页 |
| ·满载弯曲工况的车架载荷与约束 | 第39页 |
| ·满载弯曲工况结果的分析与评价 | 第39-41页 |
| ·车架的扭转工况分析 | 第41-43页 |
| ·满载扭转工况的车架载荷与约束 | 第41-42页 |
| ·满载扭转工况结果的分析与评价 | 第42-43页 |
| ·车架的制动工况分析 | 第43-45页 |
| ·紧急制动工况的车架载荷与约束 | 第43-44页 |
| ·紧急制动工况结果的分析与评价 | 第44-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 车架动态有限元分析 | 第47-67页 |
| ·车架模态分析 | 第48-57页 |
| ·模态分析基本原理 | 第48-51页 |
| ·模态分析算法介绍 | 第51-52页 |
| ·车架模态分析结果 | 第52-56页 |
| ·车架模态分析结果评价 | 第56-57页 |
| ·车架瞬态动响应分析 | 第57-66页 |
| ·瞬态动响应分析基本原理 | 第57-60页 |
| ·瞬态动力学算法介绍 | 第60-62页 |
| ·车架瞬态动响应结果与评价 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 车架轻量化设计研究 | 第67-79页 |
| ·车架模态分析优化设计基本理论 | 第67-70页 |
| ·优化设计概述 | 第67-68页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第68-69页 |
| ·结构优化设计的类型 | 第69-70页 |
| ·结构优化设计的模型建立 | 第70-73页 |
| ·设计变量的选取 | 第70-71页 |
| ·状态变量的选取 | 第71-72页 |
| ·目标函数的选取 | 第72页 |
| ·优化设计方法的选取 | 第72-73页 |
| ·优化设计基本思路 | 第73-75页 |
| ·优化结果分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第7章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第85页 |
