大功率胶带式无级变速器整车调速特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文研究的背景 | 第10页 |
| ·胶带式 CVT 国内外研究现状和发展趋势 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-17页 |
| ·课题来源与意义 | 第17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-20页 |
| 2 搭载大功率胶带式无级变速器的整车动力传动系统 | 第20-30页 |
| ·大功率胶带式无级变速器的结构 | 第20-22页 |
| ·大功率胶带式无级变速器的工作原理 | 第22-25页 |
| ·主动轮的工作原理 | 第22-23页 |
| ·从动轮的工作原理 | 第23页 |
| ·大功率胶带式无级变速器的调速过程 | 第23-25页 |
| ·整车对动力传动系统的要求 | 第25页 |
| ·搭载胶带式无级变速器的整车对发动机的要求 | 第25-26页 |
| ·搭载胶带式无级变速器的整车对传动系统的要求 | 第26-29页 |
| ·摩托车用胶带式 CVT 的动力传递系统 | 第27页 |
| ·雪橇车用胶带式 CVT 的动力传递系统 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 大功率胶带式无级变速器整车调速特性及其算法 | 第30-38页 |
| ·胶带式 CVT 的单轮模型 | 第30-31页 |
| ·胶带式无级变速器的轴向加压模型 | 第31-32页 |
| ·胶带式 CVT 的双轮加压模型 | 第32-33页 |
| ·胶带式 CVT 整车调速特性 | 第33-37页 |
| ·胶带式 CVT 整车调速特性的建立 | 第33-34页 |
| ·胶带式 CVT 整车调速特性的算法推导 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 大功率胶带式无级变速器整车调速特性的算例 | 第38-50页 |
| ·建立发动机模型，确定油门开度 | 第40-43页 |
| ·发动机特性曲面的建立 | 第41-42页 |
| ·油门开度的确定 | 第42-43页 |
| ·对应坡度的计算 | 第43-48页 |
| ·雪橇摩托车在冰面上爬的坡度角计算 | 第43-44页 |
| ·雪橇摩托车在雪面爬的坡度角计算 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 大功率胶带式无级变速器整车调速特性的分析 | 第50-76页 |
| ·冰雪面上的胶带式无级变速器整车调速曲面 | 第50-56页 |
| ·油门开度对传动比的影响 | 第51-53页 |
| ·坡度对传动比的影响 | 第53-54页 |
| ·油门开度与坡度的变化关系 | 第54-56页 |
| ·调速曲面衍生图 | 第56-61页 |
| ·油门开度-车速-路面坡度角曲面图 | 第56-58页 |
| ·油门开度-发动机转速-路面坡度角曲面图 | 第58-59页 |
| ·油门开度-发动机功率-路面坡度角曲面图 | 第59-61页 |
| ·路面坡度角不变时车辆的行驶状况 | 第61-65页 |
| ·车速随油门开度的变化情况 | 第61-62页 |
| ·发动机转速随油门开度的变化情况 | 第62-64页 |
| ·发动机功率随油门开度的变化情况 | 第64-65页 |
| ·油门开度不变时车辆的行驶状况 | 第65-70页 |
| ·车速随路面坡度角的变化情况 | 第65-67页 |
| ·发动机转速随路面坡度角的变化情况 | 第67-68页 |
| ·发动机功率随路面坡度角的变化情况 | 第68-70页 |
| ·判定雪橇摩托车最高车速的合理性 | 第70-75页 |
| ·油门开度-车速-目标速比曲面 | 第70-71页 |
| ·车速-路面坡度角-目标速比曲面 | 第71-73页 |
| ·根据车速-功率图判定雪橇摩托车最高车速的合理性 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结和展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第84页 |
