| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| ·DEH 系统的基本控制控制策略 | 第12页 |
| ·DEH 系统的的各项试验 | 第12页 |
| ·DEH 与 ETS 系统机组遮断动作的分析 | 第12页 |
| ·常见 DEH 系统间设计中相同点的分析 | 第12页 |
| ·常见 DEH 系统间设计中不同点的分析 | 第12页 |
| ·DEH 机组设计的优化 | 第12-14页 |
| 第2章 DEH 系统的基本控制策略 | 第14-23页 |
| ·远方挂闸/ETS 复位 | 第14-15页 |
| ·自动带初负荷 | 第15-16页 |
| ·转速控制系统 | 第16-17页 |
| ·负荷控制 | 第17-19页 |
| ·主蒸汽压力限制/保护 | 第19页 |
| ·负荷限制与阀位限制 | 第19页 |
| ·频率校正 | 第19-20页 |
| ·RUNBACK | 第20页 |
| ·单阀/顺序阀切换 | 第20-23页 |
| 第3章 DEH 系统的各项试验 | 第23-30页 |
| ·超速试验 | 第23页 |
| ·甩负荷试验 | 第23页 |
| ·阀门严密性试验 | 第23-24页 |
| ·阀门活动性试验 | 第24-27页 |
| ·高压主汽门活动性试验 | 第24-25页 |
| ·中压主汽门活动性试验 | 第25页 |
| ·阀门活动性试验过程 | 第25-26页 |
| ·阀门校验 | 第26-27页 |
| ·跳闸试验块 | 第27-30页 |
| ·EH 油压低试验 | 第28-29页 |
| ·润滑(LBO)油压低试验 | 第29页 |
| ·真空（LV）低试验 | 第29-30页 |
| 第4章 DEH 与 ETS 系统机组遮断动作的分析 | 第30-35页 |
| ·AST 与 5YV,6YV,7YV,8YV 跳机电磁阀遮断原理分析 | 第30-31页 |
| ·“机械型”遮断系统与“薄膜型”遮断系统的结构布置 | 第31-33页 |
| ·“机械型”汽轮机遮断以动作方式划分为两种情况： | 第32页 |
| ·“机械型”汽轮机组 DEH 与 ETS 系统跳机动作信号图 | 第32-33页 |
| ·“机械型”汽轮机遮断系统跳机信号到就地动作过程 | 第33页 |
| ·“机械型”遮断系统与“薄膜型”遮断系统的结构布置 | 第33-35页 |
| ·“薄膜型”机组遮断以动作方式划分为两种情况： | 第33-34页 |
| ·“薄膜型”汽轮机组 DEH 与 ETS 系统跳机动作信号图 | 第34页 |
| ·“薄膜型”汽轮机遮断系统跳机信号到就地动作过程 | 第34-35页 |
| 第5章 常见 DEH 系统间设计中相同点的分析 | 第35-40页 |
| ·BTC 基本控制 | 第35-36页 |
| ·ATC 自启动及应力计算 | 第36-37页 |
| ·ATC 概述 | 第36-37页 |
| ·应力计算 | 第37页 |
| ·OPC 超速保护控制 | 第37-40页 |
| ·超速保护概述 | 第37-38页 |
| ·超速保护控制功能说明 | 第38-40页 |
| 第6章 常见 DEH 系统间设计中不同点的分析 | 第40-42页 |
| ·机械超速保护装置的不同 | 第40页 |
| ·停机电磁铁 3YV | 第40页 |
| ·OPC 电磁阀与试验电磁阀 | 第40-41页 |
| ·调门数量 | 第41-42页 |
| 第7章 针对 DEH 系统出现问题的优化设计 | 第42-48页 |
| ·EH 油问题及优化设计 | 第42-43页 |
| ·EH 油酸度问题 | 第42页 |
| ·EH 油含水问题 | 第42页 |
| ·针对 EH 油油质问题的优化设计方案 | 第42-43页 |
| ·超速保护 OPC 误动作问题 | 第43-45页 |
| ·OPC 保护系统常见误动作的几种情况： | 第43-45页 |
| ·DEH 油动机故障问题及分析 | 第45-46页 |
| ·油动机摆动 | 第45-46页 |
| ·油动机拒动 | 第46页 |
| ·汽轮机甩负荷过程中为防止超速的优化设计方案 | 第46-47页 |
| ·机械防超速装置问题的优化设计方案 | 第47-48页 |
| 第8章 结论与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
