老铁山水道通过能力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·理论意义和应用价值 | 第10页 |
| ·研究概况 | 第10-17页 |
| ·概念探讨 | 第10-11页 |
| ·航道通过能力研究现状 | 第11-17页 |
| ·论文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 航道通过能力的研究 | 第19-29页 |
| ·通过能力的概念 | 第19-24页 |
| ·交通流 | 第20-24页 |
| ·交通容量的分类 | 第24-27页 |
| ·基本交通容量 | 第25页 |
| ·可能交通容量 | 第25页 |
| ·实用交通容量 | 第25-27页 |
| ·计算方法及影响因素 | 第27-29页 |
| 第3章 老铁山水道船舶领域模型的建立 | 第29-44页 |
| ·船舶领域的概念 | 第29页 |
| ·船舶领域模型的建立与发展 | 第29-32页 |
| ·藤井模型 | 第29-30页 |
| ·Goodwin模型 | 第30-31页 |
| ·拥有平滑不等的扇形领域边界的圆形领域模型 | 第31-32页 |
| ·其他船舶领域模型 | 第32页 |
| ·老铁山水道船舶领域模型的选取 | 第32-44页 |
| ·老铁山水道船舶领域模型特点 | 第32-39页 |
| ·老铁山水道船舶领域模型参数分析 | 第39-44页 |
| 第4章 老铁山水道通过能力数学模型及计算 | 第44-57页 |
| ·老铁山水道系统分析 | 第44-45页 |
| ·老铁山水道交通量的推算 | 第45-47页 |
| ·航道通过能力计算模型的选取 | 第47页 |
| ·船舶通过能力影响因素的确定 | 第47-53页 |
| ·自然因素 | 第47-49页 |
| ·航道因素 | 第49-50页 |
| ·船舶因素 | 第50-52页 |
| ·船舶管理因素 | 第52-53页 |
| ·老铁山水道通过能力计算 | 第53-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
