| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·汽车控制系统的数据管理 | 第13-14页 |
| ·维护数据一致性 | 第14-15页 |
| ·主要研究目标 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·汽车控制系统中的数据管理分析 | 第16页 |
| ·数据动态更新方法 | 第16页 |
| ·分布式结构中数据更新方法 | 第16-17页 |
| ·本文结构 | 第17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车控制系统中的数据管理 | 第18-30页 |
| ·汽车控制系统简介 | 第18-21页 |
| ·汽车控制系统 | 第18-19页 |
| ·体系结构 | 第19-20页 |
| ·汽车控制系统的数据传输-CAN总线 | 第20-21页 |
| ·汽车控制系统中的数据管理 | 第21-26页 |
| ·实时数据库管理汽车控制系统中的数据 | 第21-24页 |
| ·分布式实时数据库数据管理 | 第24-26页 |
| ·数据更新方法 | 第26-29页 |
| ·数据一致性 | 第26-27页 |
| ·更新方法 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于数据依赖图的动态更新方法 | 第30-39页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·相关概念 | 第31-34页 |
| ·实时数据库模型 | 第31-32页 |
| ·数据特点 | 第32-33页 |
| ·数据和事务模型 | 第33-34页 |
| ·基于数据依赖图的动态更新算法 | 第34-38页 |
| ·数据更新规则 | 第34-35页 |
| ·基本思想 | 第35-36页 |
| ·方法描述 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于扩展数据依赖图的更新方法 | 第39-47页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·相关概念 | 第40-41页 |
| ·系统模型 | 第40页 |
| ·事务模型 | 第40-41页 |
| ·分布式更新方法 | 第41-46页 |
| ·基本思想 | 第41-44页 |
| ·负载计算 | 第44-46页 |
| ·通信代价分析 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实时数据库更新方法验证环境 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·仿真验证环境模型 | 第47-51页 |
| ·车身验证环境描述 | 第47-49页 |
| ·系统结构模型 | 第49-50页 |
| ·验证环境实时性 | 第50-51页 |
| ·实验及分析 | 第51-56页 |
| ·车身控制系统仿真实验 | 第51-52页 |
| ·Dyanmic OD更新方法性能分析 | 第52-54页 |
| ·分布式更新方法性能分析 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文及参与的科研项目) | 第65页 |