| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车能量回馈制动系统的研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·并联型混合动力汽车能量回馈制动的基本工作原理 | 第12-13页 |
| ·并联型混合动力汽车控制策略的研究状况 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 混合动力汽车能量回馈制动控制策略研究 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·汽车行驶和制动过程的动力学分析 | 第16-22页 |
| ·汽车行驶的动力学基础 | 第16-17页 |
| ·汽车制动过程的动力学分析 | 第17-18页 |
| ·传统汽车制动过程的制动力分配 | 第18-21页 |
| ·混合动力汽车制动过程的制动力分配 | 第21-22页 |
| ·混合动力汽车的制动控制策略 | 第22-29页 |
| ·基于理想制动力分配曲线的制动能量回馈控制策略 | 第22-24页 |
| ·高效能量回馈控制策略 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 混合动力汽车能量回馈制动系统的理论建模 | 第30-50页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·混合动力汽车能量回馈制动系统的总体概况 | 第30-34页 |
| ·混合动力汽车的仿真方法 | 第31页 |
| ·ADVISOR 简介 | 第31-33页 |
| ·ADVISOR 的仿真流程 | 第33-34页 |
| ·混合动力汽车整车和传动系统建模 | 第34-40页 |
| ·整车参数计算模块的建模 | 第34-35页 |
| ·车轮的建模 | 第35-37页 |
| ·主减速的建模 | 第37-39页 |
| ·变速箱的建模 | 第39-40页 |
| ·混合动力汽车动力系统发动机、电机和电池的选型和建模 | 第40-46页 |
| ·混合动力汽车动力系统发动机、电机和电池的选型 | 第40-42页 |
| ·混合动力汽车的发动机建模 | 第42-43页 |
| ·混合动力汽车的电机建模 | 第43-45页 |
| ·混合动力汽车的电池建模 | 第45-46页 |
| ·混合动力汽车能量回馈制动系统的制动控制模块的建模 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 混合动力汽车能量回馈制动系统的仿真与分析 | 第50-70页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·混合动力汽车能量回馈制动系统评价指标 | 第50-51页 |
| ·混合动力汽车能量回馈制动系统仿真工况 | 第51-52页 |
| ·典型制动工况下的仿真和分析 | 第52-62页 |
| ·30km/h 初始制动车速下的仿真结果分析 | 第52-55页 |
| ·60km/h 初始制动车速下的仿真结果分析 | 第55-58页 |
| ·100km/h 初始制动车速下的仿真结果分析 | 第58-62页 |
| ·典型城市驱动工况下的仿真和分析 | 第62-68页 |
| ·ECE＋EUDC 驱动工况下的仿真结果分析 | 第62-64页 |
| ·日本 10－15 驱动工况下的仿真结果分析 | 第64-66页 |
| ·美国 UDDS 驱动工况下的仿真结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 全文结论与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·今后的研究与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第77页 |