| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·桥梁隔震技术的研究概况 | 第14-16页 |
| ·土-结构相互作用的研究概况 | 第16-19页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 桥梁隔震体系机理分析 | 第21-36页 |
| ·桥梁隔震研究的意义 | 第21页 |
| ·隔震体系的构造和原理 | 第21-26页 |
| ·隔震体系的工作机理 | 第21-22页 |
| ·隔震装置与系统 | 第22-23页 |
| ·隔震结构的建模 | 第23-25页 |
| ·常见的隔震体系 | 第25-26页 |
| ·隔震体系在桥梁中的应用 | 第26-28页 |
| ·隔震技术的适用条件 | 第27页 |
| ·隔震装置的选择 | 第27页 |
| ·减隔震支座的布置 | 第27-28页 |
| ·铅芯橡胶支座的力学特性及分析模型 | 第28-35页 |
| ·双线性模型粘弹性阻尼减震结构设计 | 第29-30页 |
| ·修正双线性模型 | 第30-31页 |
| ·双线性-RO 模型 | 第31-33页 |
| ·等效双线性模型 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 土-结构相互作用原理 | 第36-47页 |
| ·研究土-结构相互作用的必要性 | 第36页 |
| ·土-基础-结构相互作用问题的描述及基本概念[56] | 第36-37页 |
| ·土-结构相互作用的动力学模型 | 第37-38页 |
| ·土-基础-结构体系的运动方程和力学模型 | 第38-43页 |
| ·土-基础相互作用的本构关系 | 第38-40页 |
| ·运动方程的建立 | 第40-43页 |
| ·求解方法 | 第43-46页 |
| ·一步直接方法 | 第43页 |
| ·多步子结构化方法 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 考虑土-结构相互作用的桥梁隔震体系模型的建立 | 第47-69页 |
| ·有限元建模 | 第47页 |
| ·上部结构的计算模型 | 第47页 |
| ·支座连接的模拟 | 第47-50页 |
| ·墩柱的计算模型 | 第50页 |
| ·基础及边界条件的模拟 | 第50-51页 |
| ·地基土体的模拟 | 第51-61页 |
| ·土的动力特征研究 | 第51-53页 |
| ·土的力学模型原理 | 第53-56页 |
| ·土的动力力学模型 | 第56-61页 |
| ·地基土模型 | 第61页 |
| ·考虑土-结构相互作用的桥梁隔震体系的数值模拟 | 第61-67页 |
| ·有限元模型的建立 | 第61-62页 |
| ·模态分析 | 第62-64页 |
| ·时程分析 | 第64-65页 |
| ·墩顶位移对比分析 | 第65-66页 |
| ·梁体位移对比分析 | 第66页 |
| ·墩底弯矩及剪力的对比分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要工作和结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78-79页 |