| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第8-9页 |
| ·智能化设计概述 | 第9-11页 |
| ·智能设计的发展 | 第9-10页 |
| ·智能设计的研究内容 | 第10-11页 |
| ·基于知识工程的汽车及零部件智能设计国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的理论意义及应用价值 | 第13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 客车车身总布置智能化设计系统开发关键技术 | 第15-27页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·智能化设计基本理论 | 第15-19页 |
| ·知识及知识表示 | 第15-16页 |
| ·知识利用 | 第16-19页 |
| ·客车车身总布置智能化设计系统开发关键技术 | 第19-26页 |
| ·CAD技术, | 第19-21页 |
| ·KBE技术 | 第21-24页 |
| ·面向对象技术 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 客车车身总布置智能化设计系统总体框架设计 | 第27-45页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·客车主要分类方法及类型 | 第27-28页 |
| ·客车车身总布置 | 第28-40页 |
| ·确定车身坐标系 | 第29页 |
| ·车身外部总布置及总体尺寸分析确定原则 | 第29-33页 |
| ·驾驶区布置及关键尺寸关联分析 | 第33-38页 |
| ·乘客区布置及关键尺寸分析 | 第38-40页 |
| ·客车车身总布置智能化设计系统总体框架设计 | 第40-44页 |
| ·系统的需求分析 | 第41-42页 |
| ·系统的功能模块设计 | 第42-43页 |
| ·确定系统应用程序的开发语言 | 第43页 |
| ·系统数据库的选择 | 第43-44页 |
| ·系统界面设计原则 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 客车车身总布置智能化设计系统面向对象建模 | 第45-60页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·面向对象的建模 | 第45-47页 |
| ·建模及建模的原则 | 第45页 |
| ·面向对象建模 | 第45-46页 |
| ·UML | 第46-47页 |
| ·客车车身总布置智能化设计系统的建模 | 第47-52页 |
| ·用例分析 | 第47页 |
| ·系统的静态结构模型 | 第47-50页 |
| ·系统顺序图的设计 | 第50-52页 |
| ·客车车身总布置知识库设计 | 第52-59页 |
| ·客车车身总布置设计零部件分类及编码 | 第52-55页 |
| ·建立客车车身总布置实例知识库 | 第55-56页 |
| ·客车车身总布置设计规则知识库 | 第56-57页 |
| ·面向对象的知识表示及推理方法 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 客车车身总布置智能化设计系统的实现技术 | 第60-75页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·CATIA的二次开发技术 | 第60-61页 |
| ·VB环境下建立开发环境 | 第61-64页 |
| ·VB访问CATIA | 第61-62页 |
| ·VB访问数据库 | 第62-64页 |
| ·参数控制技术 | 第64-66页 |
| ·系统运行实例 | 第66-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文研究工作总结 | 第75页 |
| ·论文研究工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第90-91页 |