| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·挡风墙类型及主要特点 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 流场数值计算方法基础 | 第14-20页 |
| ·数值计算方法 | 第14-16页 |
| ·基本控制方程 | 第14-15页 |
| ·数值求解方法 | 第15页 |
| ·湍流模型 | 第15-16页 |
| ·计算模型、网格和边界条件 | 第16-20页 |
| ·计算模型 | 第16-18页 |
| ·计算区域 | 第18页 |
| ·边界条件 | 第18页 |
| ·计算网格 | 第18-20页 |
| 第三章 车辆气动性能流场数值计算与实车试验结果对比 | 第20-25页 |
| ·车辆气动参数的定义及数据分析说明 | 第20-21页 |
| ·土堤式挡风墙下车辆气动性能计算 | 第21页 |
| ·土堤式挡风墙路段列车车辆动力性能试验 | 第21-24页 |
| ·测试方法及测点布置 | 第21-23页 |
| ·车辆气动力试验测试结果 | 第23-24页 |
| ·数值计算与实车试验对比分析 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 土堤式挡风墙下车辆气动性能影响因素分析 | 第25-39页 |
| ·土堤式挡风墙下车速和风速对车辆气动性能的影响分析 | 第25-29页 |
| ·车速对车辆气动性能的影响 | 第25-27页 |
| ·横风风速对车辆气动性能的影响 | 第27-29页 |
| ·土堤式挡风墙不同外形参数对车辆气动性能的影响分析 | 第29-38页 |
| ·挡风墙高度对车辆气动性能的影响 | 第29-33页 |
| ·挡风墙位置对车辆气动性能的影响 | 第33-35页 |
| ·挡风墙边坡坡度对车辆气动性能的影响 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 土堤式挡风墙改造方式研究 | 第39-50页 |
| ·土堤式挡风墙顶部整体加高方案 | 第39-41页 |
| ·土堤式挡风墙迎风面部分切除方案 | 第41-43页 |
| ·土堤式挡风墙改变坡角方案 | 第43-46页 |
| ·土堤式挡风墙顶部薄板式加高方案 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 现有土堤式挡风墙局部加高优化 | 第50-69页 |
| ·对称式土堤式挡风墙局部加高优化 | 第50-59页 |
| ·2.0m土堤式挡风墙计算结果及分析 | 第50-55页 |
| ·2.4m土堤式挡风墙计算结果及分析 | 第55-59页 |
| ·非对称式土堤式挡风墙局部加高优化 | 第59-67页 |
| ·2.0m类路堑式土堤式挡风墙计算结果及分析 | 第59-63页 |
| ·不同迎风面高度的土堤挡风墙计算结果及分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第七章 总结 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·体会及展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第77页 |
