| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·关于铁路线路引入既有铁路枢纽的线路方案研究 | 第13-14页 |
| ·关于铁路线路引入既有铁路枢纽的客运站布局研究 | 第14-15页 |
| ·关于铁路线路引入既有铁路枢纽的运输组织模式旳研究 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·主要研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 铁路线路引入既有铁路枢纽影响因素分析 | 第18-25页 |
| ·铁路网规划、铁路枢纽规划及城市规划 | 第18-20页 |
| ·国家铁路网规划 | 第18-19页 |
| ·铁路枢纽规划 | 第19页 |
| ·城市规划 | 第19页 |
| ·城市综合交通规划 | 第19-20页 |
| ·枢纽既有设备 | 第20-21页 |
| ·枢纽内既有车站情况 | 第20页 |
| ·既有机务设备及车辆设备 | 第20-21页 |
| ·既有铁路线路 | 第21页 |
| ·既有疏解设备 | 第21页 |
| ·新建铁路线路的自身因素 | 第21-23页 |
| ·引入线路及既有站改扩建的工程因素 | 第21-22页 |
| ·引入线路数量及性质 | 第22页 |
| ·引入线路运营管理模式 | 第22页 |
| ·线路接近枢纽时的速度目标值 | 第22-23页 |
| ·环境因素 | 第23页 |
| ·自然环境 | 第23页 |
| ·社会环境 | 第23页 |
| ·成本因素 | 第23-25页 |
| 第三章 吉林枢纽概述 | 第25-33页 |
| ·吉林枢纽简介 | 第25-27页 |
| ·既有车站及线路情况 | 第26页 |
| ·机务、车辆设备 | 第26页 |
| ·城市总体规划、综合交通规划 | 第26-27页 |
| ·在建及拟建工程 | 第27-29页 |
| ·在建长吉城际铁路引入吉林站改扩建工程 | 第27-28页 |
| ·拟建沈吉线增二线工程 | 第28-29页 |
| ·枢纽存在的主要问题 | 第29页 |
| ·研究年度枢纽客货运量 | 第29-30页 |
| ·客运系统 | 第29页 |
| ·解编系统 | 第29-30页 |
| ·枢纽总图方案研究 | 第30-33页 |
| ·客运系统 | 第30-31页 |
| ·解编系统 | 第31页 |
| ·货运系统 | 第31页 |
| ·枢纽联络线 | 第31-33页 |
| 第四章 铁路线路引入既有铁路枢纽的评价方法分析 | 第33-45页 |
| ·聚类分析法 | 第33-35页 |
| ·方法简介 | 第33-34页 |
| ·方法的优缺点分析 | 第34页 |
| ·方法的适用范围 | 第34-35页 |
| ·灰色关联度分析法 | 第35-37页 |
| ·方法简介 | 第35-36页 |
| ·方法的优缺点分析 | 第36-37页 |
| ·方法的适用范围 | 第37页 |
| ·层次分析法 | 第37-40页 |
| ·方法简介 | 第37-39页 |
| ·方法的优缺点分析 | 第39-40页 |
| ·方法的适用范围 | 第40页 |
| ·模糊综合评价法 | 第40-41页 |
| ·方法简介 | 第40-41页 |
| ·方法的优缺点分析 | 第41页 |
| ·方法的适用范围 | 第41页 |
| ·最终选用的评价方法 | 第41-45页 |
| ·选择的理由 | 第42页 |
| ·方法的计算步骤 | 第42-45页 |
| 第五章 吉珲高速铁路引入吉林枢纽的方案评价分析与比选 | 第45-62页 |
| ·方案评价指标体系的建立 | 第45-46页 |
| ·吉珲铁路引入吉林枢纽方案研究 | 第46-51页 |
| ·引入吉林站方案(Ⅰ方案) | 第46-48页 |
| ·引入双吉站、沟通吉林站方案(Ⅱ方案) | 第48-51页 |
| ·引入方案评价比选 | 第51-61页 |
| ·方案可行性分析 | 第51-53页 |
| ·方案定量分析 | 第53-61页 |
| ·最优方案确定 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第62页 |
| ·未来研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第69页 |