基于不确定需求预测的概率空域拥挤管理方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-34页 |
| ·课题背景及来源 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-25页 |
| ·国外概况 | 第19-22页 |
| ·国内概况 | 第22-25页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第25-27页 |
| ·研究目的 | 第25-26页 |
| ·研究意义 | 第26-27页 |
| ·研究方案 | 第27-32页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·解决的关键问题 | 第28-29页 |
| ·技术路线 | 第29-30页 |
| ·章节安排 | 第30-32页 |
| ·主要工作与创新点 | 第32-34页 |
| 第二章 概率空域拥挤管理研究基础 | 第34-57页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·概率空域拥挤管理基本概念 | 第34-41页 |
| ·概率空域拥挤管理基本原理 | 第41-44页 |
| ·概率空域拥挤管理主要技术 | 第44-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 空域拥挤风险预测研究 | 第57-74页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·问题描述 | 第57-59页 |
| ·空域扇区概率需求预测 | 第59-63页 |
| ·参数及符号说明 | 第59-60页 |
| ·航空器运行过程的随机性 | 第60-63页 |
| ·空域拥挤风险预测 | 第63-68页 |
| ·参数及符号说明 | 第63-64页 |
| ·空域拥挤风险预测模型 | 第64-65页 |
| ·空域拥挤风险预测方法 | 第65-68页 |
| ·实例分析 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 基于局部优化的空域拥挤风险解决研究 | 第74-92页 |
| ·概述 | 第74页 |
| ·问题描述 | 第74-76页 |
| ·基于局部优化的空域拥挤风险解决模型 | 第76-81页 |
| ·参数及符号说明 | 第76-78页 |
| ·数学模型 | 第78-81页 |
| ·基于高维多目标优化的 NSGA2 改进算法 | 第81-86页 |
| ·算法描述 | 第81-84页 |
| ·算法实现 | 第84-86页 |
| ·仿真实验及分析 | 第86-91页 |
| ·数据统计 | 第86-88页 |
| ·实验结果及分析 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 基于全局优化的空域拥挤风险解决研究 | 第92-110页 |
| ·概述 | 第92页 |
| ·基于全局优化的空域拥挤风险解决模型 | 第92-99页 |
| ·问题描述 | 第92-93页 |
| ·参数及其符号说明 | 第93-94页 |
| ·数学模型 | 第94-96页 |
| ·基于多目标遗传算法的求解方法 | 第96-99页 |
| ·空域拥挤风险评价模型 | 第99-102页 |
| ·问题描述 | 第99-100页 |
| ·参数及符号说明 | 第100-102页 |
| ·数学模型 | 第102页 |
| ·空域拥挤风险管理决策方法 | 第102-104页 |
| ·仿真实验及分析 | 第104-109页 |
| ·数据统计 | 第104-107页 |
| ·实验结果及分析 | 第107-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第六章 总结与展望 | 第110-112页 |
| ·研究结论与成果 | 第110-111页 |
| ·研究局限与展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第124页 |
