| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 图表清单 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究课题的提出 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第14-22页 |
| ·平行航路及同航路碰撞风险模型研究现状 | 第15-18页 |
| ·交叉航路碰撞风险模型研究 | 第18-20页 |
| ·终端区的碰撞风险模型研究 | 第20-22页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 同航路碰撞风险模型研究 | 第24-46页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·碰撞风险模型建立思想的提出 | 第24-29页 |
| ·同航路同高度同向且以同速度飞行碰撞风险模型的建立 | 第24-26页 |
| ·确定给定时间间隔的碰撞概率表达式 | 第26-27页 |
| ·确定时间间隔分布 | 第27页 |
| ·建立碰撞风险模型 | 第27-28页 |
| ·算例设计与比较分析 | 第28-29页 |
| ·同航路同高度同向飞行碰撞风险模型研究 | 第29-45页 |
| ·同航路碰撞风险模型建立的基本假设和定义 | 第30-31页 |
| ·碰撞风险模型的推导和建立 | 第31-35页 |
| ·模型中各参数对碰撞风险的影响 | 第35-43页 |
| ·碰撞风险计算 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 航路交叉点处和航路转弯点处碰撞风险模型研究 | 第46-64页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·航路交叉点处碰撞风险模型建立的基本假设和定义 | 第47页 |
| ·航路交叉点处碰撞风险模型的推导和建立 | 第47-54页 |
| ·建立航路交叉点处直角坐标系 | 第47-48页 |
| ·碰撞风险区 | 第48-49页 |
| ·确定碰撞风险区内两架飞机在三个方向的距离表达式 | 第49-52页 |
| ·确定给定时间间隔下的碰撞概率 | 第52-53页 |
| ·建立航路交叉点处的碰撞风险模型 | 第53-54页 |
| ·模型中相关参数的确定及碰撞风险计算 | 第54-58页 |
| ·航路转弯点处碰撞风险模型的建立和推导 | 第58-63页 |
| ·建立航路转弯点处直角坐标系 | 第58-59页 |
| ·航路转弯点处碰撞风险模型的推导和建立 | 第59-61页 |
| ·航路转弯点处碰撞风险计算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 终端区空域碰撞风险模型研究 | 第64-78页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·终端区空域同航迹碰撞风险模型的建立 | 第64-68页 |
| ·坐标系的建立及模型所需假设与定义 | 第64-66页 |
| ·同航迹碰撞风险模型的推导与建立 | 第66-68页 |
| ·终端区空域航线交叉点处碰撞风险模型研究 | 第68-77页 |
| ·航线交叉点处碰撞风险模型的推导和建立 | 第69-74页 |
| ·碰撞风险表达式的确定及计算 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 终端区空域内碰撞风险计算 | 第78-89页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·随机飞机流所服从分布的确定 | 第78-79页 |
| ·速度函数的确定 | 第79-80页 |
| ·参数及参数含义的确定 | 第80-81页 |
| ·终端区空域内碰撞风险计算 | 第81-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·论文的主要创新点 | 第89-90页 |
| ·工作展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98-99页 |
| 附录 1 确定随机飞机流所服从的分布 | 第99-103页 |
| 附录 2 确定速度函数表达式 | 第103-107页 |
| 附录 3 数据表 | 第107-122页 |