轿车制动系统的设计与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外制动系统技术概况 | 第9-10页 |
| ·论文目标及内容 | 第10-12页 |
| 2 制动系统总成分析 | 第12-16页 |
| ·制动系统形式 | 第12页 |
| ·制动系统工作原理 | 第12-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 制动系性能分析 | 第16-33页 |
| ·制动时车轮的受力分析 | 第16-17页 |
| ·制动力分配讨论 | 第17-21页 |
| ·地面对车轮的法向作用力 | 第17-18页 |
| ·理想制动力分配 | 第18页 |
| ·实际制动力分配 | 第18-20页 |
| ·带感载比例阀的实际分配 | 第20-21页 |
| ·利用附着系数与制动效率 | 第21-23页 |
| ·制动蹄摩擦表面的压力分布规律 | 第23-24页 |
| ·制动器制动力矩计算 | 第24-28页 |
| ·盘式制动器制动力计算 | 第24-26页 |
| ·鼓式制动器制动力计算 | 第26-28页 |
| ·制动效能因数 | 第28-31页 |
| ·坡道驻车能力计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 制动系统的评价指标及法规要求 | 第33-37页 |
| ·制动性的评价指标 | 第33页 |
| ·法规要求 | 第33-36页 |
| ·制动系设计要求 | 第33-35页 |
| ·对制动力分配的规定 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 5 制动系的设计计算 | 第37-59页 |
| ·制动系统设计内容 | 第37页 |
| ·设计基础 | 第37-40页 |
| ·设计基础参数 | 第37-39页 |
| ·地面制动力计算 | 第39-40页 |
| ·汽车的驻车能力计算 | 第40页 |
| ·制动系主要参数确定 | 第40-45页 |
| ·鼓式制动器的结构参数 | 第40-42页 |
| ·盘式制动器的结构参数 | 第42-44页 |
| ·摩擦片摩擦系数 | 第44-45页 |
| ·制动轮缸的分析计算 | 第45-48页 |
| ·制动蹄上张开力计算 | 第46页 |
| ·制动盘上压紧力 | 第46-47页 |
| ·制动轮缸直径与工作容积 | 第47-48页 |
| ·制动主缸直径与工作容积 | 第48页 |
| ·评价各项性能指标 | 第48-57页 |
| ·制动力分配曲线 | 第48-52页 |
| ·法规要求的制动力分配 | 第52-54页 |
| ·制动效率及制动距离 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 6 制动系优化设计 | 第59-77页 |
| ·优化设计概念 | 第59-60页 |
| ·目标函数 | 第60-63页 |
| ·目标函数 | 第60-61页 |
| ·设计变量 | 第61-63页 |
| ·约束函数 | 第63-65页 |
| ·优化结果分析 | 第65-76页 |
| ·优化结果及其修整 | 第65-67页 |
| ·评价分析优化后的制动系统 | 第67-73页 |
| ·对比分析优化前、后制动性能 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77页 |
| ·论文展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82-83页 |
