基于车桥耦合振动的斜拉桥动力性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-11页 |
| ·车桥耦合振动 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 车辆计算模型及动力平衡方程 | 第15-28页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·车辆振动模型 | 第16-19页 |
| ·车辆模型的基本假设 | 第16-17页 |
| ·车辆模型 | 第17-19页 |
| ·车辆模型振动方程建立 | 第19-27页 |
| ·车辆模型一振动平衡方程的建立 | 第20页 |
| ·车辆模型二振动平衡方程的建立 | 第20-21页 |
| ·车辆模型三振动平衡方程的建立 | 第21-22页 |
| ·车辆模型四振动平衡方程的建立 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 桥梁计算模型及动力平衡方程 | 第28-34页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·结构刚度矩阵 | 第29-31页 |
| ·局部坐标系下单元刚度矩阵 | 第29-30页 |
| ·局部坐标系与整体坐标系的变换 | 第30-31页 |
| ·结构质量矩阵 | 第31-32页 |
| ·一致质量矩阵 | 第31-32页 |
| ·集中质量矩阵 | 第32页 |
| ·结构阻尼矩阵 | 第32-33页 |
| ·单元节点间的位移、速度和加速度 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 车桥耦合振动方程的求解 | 第34-45页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·车桥耦合振动方程的解法原理 | 第35页 |
| ·车桥耦合振动方程建立 | 第35-37页 |
| ·桥梁与车辆系统自由度藕合关系 | 第35-36页 |
| ·车桥藕合振动系统时变方程 | 第36-37页 |
| ·非线性振动方程组的数值解法 | 第37-40页 |
| ·线性加速度法 | 第38页 |
| ·Willson-θ法 | 第38-39页 |
| ·Newmark-β法 | 第39-40页 |
| ·简化分析法 | 第40-41页 |
| ·车桥耦合振动方程电算求解 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 桥面状况对车辆桥梁耦合振动的影响 | 第45-51页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·随机桥面不平整度表示方法 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 军山斜拉桥动力性能分析 | 第51-65页 |
| ·军山斜拉桥工程概述 | 第51-52页 |
| ·军山斜拉桥桥梁模型的建立及程序验证 | 第52-55页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第52-53页 |
| ·桥梁有限元模型合理性验证 | 第53-54页 |
| ·车辆参数表 | 第54页 |
| ·斜拉桥车桥动力响应分析程序验证 | 第54-55页 |
| ·单车作用下斜拉桥车桥动力响应分析 | 第55-63页 |
| ·桥面平整度对桥梁振动的影响 | 第55-60页 |
| ·车辆速度对车桥振动的影响 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
