基于单目的地路网模型的应急疏散交通规划研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·技术路线图及研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 应急交通疏散预案 | 第16-27页 |
| ·应急交通疏散影响因素分析 | 第16-18页 |
| ·灾害类型的划分 | 第16-17页 |
| ·待疏散人员特征 | 第17-18页 |
| ·疏散路网状况 | 第18页 |
| ·应急交通疏散预案制定的一般步骤 | 第18-26页 |
| ·疏散交通需求 | 第19-21页 |
| ·疏散交通分布 | 第21-23页 |
| ·疏散交通方式选择 | 第23页 |
| ·疏散交通分配 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 单目的地路网模型 | 第27-36页 |
| ·单目的地路网模型的建立 | 第28-29页 |
| ·ODE 模型对疏散交通分配公式的优化 | 第29-32页 |
| ·单目的地路网模型的应用 | 第32-35页 |
| ·单目的地路网模型的应用推广 | 第32-33页 |
| ·ODE 算法应用的缺点及克服 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 应急交通疏散效果评价的改进 | 第36-44页 |
| ·疏散时间评价 | 第36-37页 |
| ·基于疏散曲线的行程时间评价 | 第37-40页 |
| ·基于时间的风险评价 | 第40-42页 |
| ·基于空间的风险评价 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 应急交通疏散仿真分析 | 第44-53页 |
| ·疏散仿真模型建立 | 第44-48页 |
| ·疏散区域的界定 | 第44-45页 |
| ·疏散路网的界定 | 第45-47页 |
| ·疏散需求的确定 | 第47-48页 |
| ·仿真过程和结果 | 第48-52页 |
| ·静态交通分配 | 第49-51页 |
| ·动态交通分配 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
