航空公司飞行员薪酬激励制度比较研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 导言 | 第13-18页 |
| ·问题提出 | 第13-15页 |
| ·选题意义 | 第15-16页 |
| ·论文结构和创新 | 第16-18页 |
| ·本文结构 | 第16-17页 |
| ·本文创新 | 第17-18页 |
| 2 相关理论综述 | 第18-27页 |
| ·薪酬构成理论综述 | 第18-19页 |
| ·相关薪酬的内涵 | 第18-19页 |
| ·薪酬的构成 | 第19页 |
| ·航空公司飞行员薪酬构成综述 | 第19-21页 |
| ·内在化激励效应 | 第21-22页 |
| ·内在化激励内涵 | 第21页 |
| ·薪酬的内在化激励效应 | 第21-22页 |
| ·航空公司飞行员工作负荷与薪酬关系 | 第22-27页 |
| ·飞行员工作负荷 | 第23页 |
| ·基于需求——资源理论的工作负荷 | 第23-24页 |
| ·飞行员工作负荷的测量 | 第24-26页 |
| ·飞行员工作负荷与薪酬关系 | 第26-27页 |
| 3 航空公司飞行员薪酬现状及影响因素分析 | 第27-32页 |
| ·A和B航空公司薪酬现状 | 第27-28页 |
| ·影响飞行员薪酬的外部因素 | 第28-30页 |
| ·外部劳动力市场不健全 | 第28-29页 |
| ·高端人才两难现象越发严重 | 第29页 |
| ·航空公司运营性质千差万别 | 第29-30页 |
| ·影响飞行员薪酬的企业内部因素 | 第30-32页 |
| ·公司运营体制僵化 | 第30页 |
| ·航空业飞行技术革新等障碍 | 第30页 |
| ·企业内部军事化管理 | 第30-31页 |
| ·员工职业发展通道不畅通 | 第31-32页 |
| 4 A和B公司两种薪酬制度激励效应的比较 | 第32-40页 |
| ·单位计量标准的差异 | 第32页 |
| ·货币化绩效激励的差异 | 第32-36页 |
| ·飞行员个体工作积极性存在差异 | 第34-35页 |
| ·飞行部门绩效存在差异 | 第35-36页 |
| ·合理避税措施的差异 | 第36页 |
| ·人性化薪酬制度的差异 | 第36-40页 |
| ·早航补贴 | 第36-37页 |
| ·夜航补贴 | 第37页 |
| ·起降补贴 | 第37页 |
| ·驻外补贴 | 第37-38页 |
| ·特航补贴 | 第38-40页 |
| 5 飞行员薪酬构成改进方案 | 第40-60页 |
| ·合理并内在化薪酬激励体制 | 第43-50页 |
| ·全面合理设计服务与津贴、基础薪酬级数 | 第44页 |
| ·驻外补助人性化合理化 | 第44-45页 |
| ·针对航班延误机组设置延误补贴 | 第45-46页 |
| ·丰富航班执行中机组餐的配置 | 第46-47页 |
| ·精简地面行政员工 | 第47-48页 |
| ·制造宽松环境并充分授权 | 第48-49页 |
| ·建立灵活的用工方式 | 第49-50页 |
| ·飞行员自由流动制度设计 | 第50-55页 |
| ·转会制度 | 第50-52页 |
| ·租赁或借用制度 | 第52页 |
| ·自由流动制度 | 第52-55页 |
| ·健全人力资源管理体系 | 第55-60页 |
| ·飞行员引进 | 第55-56页 |
| ·薪酬制度制定 | 第56-57页 |
| ·绩效考核 | 第57-58页 |
| ·学习培训 | 第58页 |
| ·晋升 | 第58-60页 |
| 6 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1 | 第64-65页 |
| 附录2 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
