船用柴油机示功图数据采集与燃烧分析系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究基于示功图的柴油机燃烧过程的意义 | 第10-12页 |
| ·柴油机燃烧分析仪的国内外研究现状及其进展 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的内容及意义 | 第13-14页 |
| ·示功图数据采集电路设计软件介绍 | 第14页 |
| ·硬件电路设计软件 | 第14页 |
| ·设计软件 | 第14页 |
| ·数据后处理开发环境及编程语言简介 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 柴油机示功图数据采集系统的硬件设计 | 第16-27页 |
| ·硬件系统总体设计思路 | 第16-17页 |
| ·微处理器及模数转换芯片的选择 | 第17-18页 |
| ·硬件电路组成 | 第18-26页 |
| ·数据采集模块设计 | 第18-20页 |
| ·单片机程序下载模块与实时显示模块 | 第20-22页 |
| ·数据存储模块设计 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 柴油机数据采集系统的软件设计 | 第27-40页 |
| ·数据采集模块软件设计 | 第27-29页 |
| ·ADC0809工作过程 | 第27-28页 |
| ·数据采集模块软件设计 | 第28-29页 |
| ·人机交互与实时显示模块 | 第29-34页 |
| ·串行口工作方式设置 | 第29-31页 |
| ·人机交互界面设计 | 第31-32页 |
| ·智能显示终端指令系统 | 第32-33页 |
| ·实时显示模块软件设计 | 第33-34页 |
| ·数据存储模块 | 第34-39页 |
| ·SPI寄存器设定 | 第34-36页 |
| ·USI1SAD指令系统 | 第36-38页 |
| ·数据存储模块软件设计 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 示功图数据预处理 | 第40-49页 |
| ·示功图上止点的确定 | 第40页 |
| ·上止点确定的方法 | 第40-41页 |
| ·压缩线法的计算机程序实现过程 | 第41-42页 |
| ·示功图数据均化及光顺处理 | 第42-47页 |
| ·示功图压力数据的均化处理 | 第42-44页 |
| ·压力数据的光顺处理 | 第44-47页 |
| ·数据预处理结果对比 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 柴油机燃烧过程数值计算 | 第49-58页 |
| ·柴油机热力过程计算的基本假设 | 第49页 |
| ·气缸工作容积的计算 | 第49-50页 |
| ·单位指示功及累计指示功的计算 | 第50页 |
| ·放热率的计算 | 第50-57页 |
| ·燃烧始点及燃烧终点的判断 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 柴油机燃烧分析软件设计的实现 | 第58-67页 |
| ·燃烧分析软件各模块介绍及功能实现 | 第59-62页 |
| ·数据输入界面 | 第59页 |
| ·数据回放功能 | 第59-60页 |
| ·参数输入界面 | 第60页 |
| ·结果显示界面 | 第60-62页 |
| ·计算结果和燃烧过程分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录一 单片机数据采集装置实物图 | 第73-74页 |
| 附录二 燃油已烧百分率计算C#程序源代码 | 第74-79页 |
| 附录三 燃油已烧百分率计算程序符号及意义 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
