| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究依据 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-12页 |
| ·课题研究目标 | 第12页 |
| ·研究方法和重点及其可行性分析 | 第12-14页 |
| 第2章 驾驶台资源管理的主要理念、特点、师资及设备 | 第14-39页 |
| ·驾驶台资源管理的主要理念 | 第14-29页 |
| ·驾驶台资源管理的主要含义 | 第14-15页 |
| ·驾驶台资源管理培训与STCW公约 | 第15-16页 |
| ·驾驶台资源管理的主要内容 | 第16-29页 |
| ·驾驶台管理资源培训的特点 | 第29-32页 |
| ·应用现代安全管理理念 | 第29页 |
| ·注重沟通和协作 | 第29-30页 |
| ·通过预防提升应急安全驾驶能力 | 第30-31页 |
| ·注重协作性操练 | 第31页 |
| ·突出硬件教学 | 第31-32页 |
| ·高度重视降低造成海损事故的人为因素 | 第32页 |
| ·驾驶台资源管理培训的师资标准 | 第32-36页 |
| ·国际海事组织对于从事船员培训工作人员的要求 | 第32-33页 |
| ·我国对于从事船员培训工作人员的要求 | 第33-36页 |
| ·关于驾驶台资源管理培训的师资标准 | 第36页 |
| ·驾驶台资源管理培训场地、设施、设备标准 | 第36-39页 |
| ·设施、设备的配置要求 | 第36-37页 |
| ·设备维护保养情况 | 第37-38页 |
| ·设备的有效使用 | 第38-39页 |
| 第3章 驾驶台资源管理培训存在的问题 | 第39-42页 |
| ·对驾驶台资源管理培训的紧迫性认识不足 | 第39-40页 |
| ·应对港口国检查 | 第39页 |
| ·西方发达国家对船舶和船员的要求在提高 | 第39-40页 |
| ·对驾驶台资源管理培训的复杂程度认识不足 | 第40页 |
| ·对驾驶台资源管理培训结果的评价方法存在缺陷 | 第40-42页 |
| 第4章 驾驶台资源管理培训评估模型 | 第42-58页 |
| ·模糊综合评价理论 | 第42页 |
| ·层次分析法基本原理与步骤 | 第42-46页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第42-43页 |
| ·层次分析法的步骤 | 第43-45页 |
| ·递阶层次结构模型的建立 | 第45-46页 |
| ·比较判断矩阵建立 | 第46-51页 |
| ·层次分析法的比例标度 | 第46-47页 |
| ·单一准则下的排序原理 | 第47-50页 |
| ·驾驶台资源管理中船员的综合能力判断矩阵的建立 | 第50-51页 |
| ·指标体系权重的计算 | 第51-55页 |
| ·利用层次分析法中的方根法计算判断矩阵 | 第51-53页 |
| ·驾驶台资源管理中船员的综合能力指标体系权重 | 第53-55页 |
| ·综合指标体系用于技能评价 | 第55-58页 |
| 第5章 评估模型在实践中的应用 | 第58-62页 |
| ·算例说明 | 第58页 |
| ·综合评判 | 第58-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |