基于MSC1210的智能汽车称重系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 前言 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·数据采集系统的原理及应用 | 第14-16页 |
| ·课题背景 | 第16页 |
| ·内容简介 | 第16-17页 |
| ·章节安排 | 第17-18页 |
| 第二章 电子衡器的发展概况以及传感器的发展趋势 | 第18-20页 |
| ·电子衡器发展概述 | 第18页 |
| ·电子衡器的发展趋势 | 第18页 |
| ·基于MSC1210的智能汽车称重系统的创新点 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 多传感器称重系统原理 | 第20-24页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·基本概念及数据融合原理 | 第20-21页 |
| ·多传感器数据融合概念 | 第20页 |
| ·多传感器数据融合原理 | 第20页 |
| ·多传感器数据融合方法 | 第20-21页 |
| ·应用领域 | 第21页 |
| ·系统的基本原理 | 第21-22页 |
| ·分析称重中的问题 | 第21页 |
| ·问题的提出 | 第21页 |
| ·模型的建立 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第四章 数据采集系统的硬件设计 | 第24-41页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·总体方案 | 第24页 |
| ·系统框架的确定 | 第24-25页 |
| ·主控制模块的设计过程 | 第25-31页 |
| ·MSC1210单片机的介绍 | 第25-27页 |
| ·MSC1210中高性能8051内核介绍 | 第27-28页 |
| ·存储器设计的考虑 | 第28-29页 |
| ·模数转换部分 | 第29-31页 |
| ·数字滤波器 | 第31页 |
| ·多路模拟开关 | 第31-36页 |
| ·MSC1210内置的多路模拟开关介绍 | 第31-32页 |
| ·多路模拟开关电路的分析 | 第32-36页 |
| ·传感器原理 | 第36-40页 |
| ·传感器的概念 | 第36-37页 |
| ·压力传感器测量压力原理 | 第37-40页 |
| ·智能汽车称重系统的功能概述 | 第40页 |
| ·通信及程序下载以及调试接口 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 单片机系统软件设计 | 第41-51页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·单片机系统软件流程 | 第42页 |
| ·系统软件设计步骤 | 第42页 |
| ·软件设计概念应遵循准则 | 第42-43页 |
| ·A/D转换以及PGA的程序设计 | 第43-45页 |
| ·通信模块的设计 | 第45-50页 |
| ·串行通信部分概述 | 第45页 |
| ·RS-232C串行总线概述 | 第45-46页 |
| ·扩展串行口与上位PC机的通信 | 第46页 |
| ·RS232口通信部分实现 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 上位机用户界面的设计 | 第51-55页 |
| ·概述 | 第51-53页 |
| ·记录窗口以及数据库显示模块的设计 | 第53-54页 |
| ·数据库显示部分 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 系统测试以及传感器标定 | 第55-63页 |
| ·系统测试概述 | 第55页 |
| ·系统测试的步骤 | 第55页 |
| ·传感器的标定 | 第55-59页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·多元线性回归方程 | 第56-57页 |
| ·求解线性回归方程对传感器进行标定 | 第57-59页 |
| ·硬件调试过程 | 第59-60页 |
| ·软件系统的可靠性设计 | 第60-61页 |
| ·软件测试步骤 | 第61页 |
| ·传感器电路的调试 | 第61-62页 |
| ·硬件调试方法 | 第61-62页 |
| ·软件调试方法 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
