土质路基无砟轨道力学特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-19页 |
| ·国外土质路基无砟轨道类型 | 第10-15页 |
| ·国内土质路基无砟轨道类型 | 第15-17页 |
| ·无砟轨道路基处理方法 | 第17-19页 |
| ·本文研究方法 | 第19-22页 |
| ·地基采用CFG桩加固方式 | 第20页 |
| ·建立土质路基博格板式轨道力学分析模型 | 第20-22页 |
| 2 一体化模型的建立 | 第22-38页 |
| ·有限元方法以及ANSYS软件的介绍 | 第22-23页 |
| ·土体本构关系 | 第23-28页 |
| ·模型建立过程 | 第28-36页 |
| ·钢轨-轨道板-路基一体化模型概况 | 第28页 |
| ·轨道结构部分模型的建立及设计参数 | 第28-29页 |
| ·路基有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| ·复合地基有限元模型的建立 | 第31-36页 |
| ·实体模型的建立情况 | 第36-38页 |
| 3 最不利荷载分析与计算 | 第38-58页 |
| ·荷载设计条件 | 第38页 |
| ·轨道板计算结果 | 第38-51页 |
| ·单荷载作用结果 | 第38-41页 |
| ·两个间距2.6m的300KN荷载作用结果 | 第41-46页 |
| ·四个荷载300KN，间距1.6m作用结果 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| ·单荷载作用计算结果 | 第51-52页 |
| ·路基 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·移动荷载作用下轨道板的动态响应 | 第52-56页 |
| ·APDL语言介绍 | 第52-53页 |
| ·计算结果 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 4 参数对比分析 | 第58-64页 |
| ·扣件刚度变化对无砟轨道的影响 | 第58-60页 |
| ·轨道板厚度变化对无砟轨道的影响 | 第60-64页 |
| 5 地基打桩前后计算结果分析 | 第64-84页 |
| ·地基未进行CFG桩处理的轨道板受力情况 | 第64-71页 |
| ·地基采用CFG桩处理的轨道板的受力情况 | 第71-81页 |
| ·对比分析 | 第81-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
