涡轮S2流面正问题气动优化设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·涡轮气动优化设计发展历史 | 第10-15页 |
| ·航空涡轮气动设计体系的发展 | 第10-12页 |
| ·航空涡轮气动优化设计的发展 | 第12-14页 |
| ·涡轮分层次的气动优化设计系统 | 第14-15页 |
| ·涡轮S_2 流面优化设计的现状 | 第15-16页 |
| ·涡轮损失模型概述 | 第16-19页 |
| ·各种损失分类 | 第16-17页 |
| ·损失模型 | 第17-19页 |
| ·论文工作的目的与主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 S_2流面优化计算方法 | 第20-31页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·S_2 流面优化计算流程 | 第20-21页 |
| ·叶片成型技术 | 第21-24页 |
| ·S_2 流面计算程序 | 第24-25页 |
| ·S_2 流面的基本方程 | 第24-25页 |
| ·计算流程 | 第25页 |
| ·损失模型介绍 | 第25-28页 |
| ·AMDCKO模型 | 第26-28页 |
| ·ВТИ模型 | 第28页 |
| ·ЦИАМ模型 | 第28页 |
| ·优化方法与优化软件 | 第28-30页 |
| ·优化方法 | 第28-29页 |
| ·优化软件 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 涡轮损失模型对S_2优化设计结果的影响 | 第31-41页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·算例特点 | 第31-32页 |
| ·总体参数分析 | 第32-34页 |
| ·沿叶高的参数分析 | 第34-39页 |
| ·反动度沿叶高的分布 | 第34-35页 |
| ·能量损失系数沿叶高的分布 | 第35-37页 |
| ·出口气流角沿叶高的分布 | 第37-39页 |
| ·沿叶高末级绝对出口气流角的分布 | 第39页 |
| ·S_2 优化设计建议 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 标定与修正损失模型 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·各列叶栅特点与实验数据 | 第41-42页 |
| ·原始损失模型预测结果与实验结果对比 | 第42-46页 |
| ·对原始损失模型的修正 | 第46-50页 |
| ·临界速度系数 | 第46-47页 |
| ·尾迹损失 | 第47-48页 |
| ·马赫数修正 | 第48-49页 |
| ·雷诺数修正 | 第49页 |
| ·二次流沿叶高分布 | 第49-50页 |
| ·修正损失模型预测结果与实验结果对比 | 第50-54页 |
| ·原始与修正损失模型预测性能误差分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 某两台低压涡轮S_2优化设计结果 | 第56-73页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·原始与修正的损失模型S_2 优化设计结果分析 | 第56-66页 |
| ·原型特点 | 第56-59页 |
| ·S_2 优化设计总参数分析 | 第59-61页 |
| ·沿叶高参数分析 | 第61-66页 |
| ·某三级低压涡轮S_2 优化设计结果分析 | 第66-72页 |
| ·一维气动设计与分析 | 第66-68页 |
| ·S_2 优化设计总参数分析 | 第68-69页 |
| ·沿叶高参数分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
