| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| Contents | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| ·课题来源与研究目的 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-17页 |
| ·国内外现状 | 第17-23页 |
| ·车用柴油机排放法规的现状和发展 | 第17页 |
| ·柴油机有害排放物的控制措施 | 第17-20页 |
| ·EGR技术国内外应用现状及发展分析 | 第20-21页 |
| ·EGR降低 NOx排放的机理 | 第21-23页 |
| ·NOx的生成机理 | 第21-22页 |
| ·EGR系统降低 NOx排放的机理 | 第22-23页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第23-24页 |
| 第二章 发动机电控 EGR系统技术方案设计 | 第24-43页 |
| ·DL190-12乙醇柴油混合燃料发动机应用 EGR技术的必要性分析 | 第24页 |
| ·柴油机实现 EGR控制的特点 | 第24-26页 |
| ·柴油机 EGR技术分析 | 第26-32页 |
| ·机械式废气再循环系统 | 第27-28页 |
| ·与涡轮增压器一体的 EGR系统 | 第27-28页 |
| ·采用进气节流阀结构的 EGR系统 | 第28页 |
| ·带有文丘里管的 EGR系统 | 第28页 |
| ·电控式废气再循环系统 | 第28-32页 |
| ·位置反馈控制式 EGR系统 | 第29页 |
| ·步进电机控制式 EGR系统 | 第29-31页 |
| ·真空调节控制式 EGR系统 | 第31-32页 |
| ·电控 EGR系统总体设计 | 第32-42页 |
| ·EGR系统的设计原则 | 第32-34页 |
| ·EGR废气流动路线 | 第34-35页 |
| ·DL190-12发动机电控 EGR系统总体设计 | 第35-42页 |
| ·EGR系统的组成及功能 | 第35-36页 |
| ·EGR阀的结构 | 第36-38页 |
| ·真空源的生成 | 第38-39页 |
| ·真空度的控制 | 第39-40页 |
| ·传感器的选择 | 第40-41页 |
| ·电控系统 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 乙醇柴油混合燃料发动机 EGR系统的标定 | 第43-58页 |
| ·实验用发动机及仪器设备 | 第43-45页 |
| ·发动机主要技术参数 | 第43页 |
| ·主要实验仪器与设备 | 第43-44页 |
| ·真空度手动调节阀门的设计 | 第44-45页 |
| ·实验用油及实验方法 | 第45-47页 |
| ·实验用油及调配方法 | 第45-46页 |
| ·标定实验方法 | 第46-47页 |
| ·实验结果及分析 | 第47-49页 |
| ·实验数据的综合处理 | 第49-57页 |
| ·价值工程原理 | 第49-50页 |
| ·功能指标的设定与权重 | 第50-51页 |
| ·运用价值工程原理建立评价模型 | 第51-57页 |
| ·确定价值分析对象，进行功能定义和评价 | 第51-52页 |
| ·评价方案的创造 | 第52-53页 |
| ·最佳 EGR率的获取 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 发动机 EGR电控系统设计 | 第58-71页 |
| ·电控系统硬件设计 | 第58-66页 |
| ·总体方案设计 | 第58页 |
| ·电控系统工作模块 | 第58-60页 |
| ·控制单元设计 | 第60-62页 |
| ·单片机型号的选取 | 第60页 |
| ·外围电路的扩展 | 第60-61页 |
| ·复位电路 | 第61-62页 |
| ·稳压电路 | 第62页 |
| ·信号采集电路设计 | 第62-65页 |
| ·转速信号处理电路 | 第62-63页 |
| ·油门位置信号处理电路 | 第63-64页 |
| ·水温信号处理电路 | 第64页 |
| ·模拟仿真信号处理电路 | 第64-65页 |
| ·执行机构驱动电路设计 | 第65-66页 |
| ·显示电路设计 | 第66页 |
| ·电控系统软件设计 | 第66-69页 |
| ·主控程序 | 第67-68页 |
| ·电磁阀驱动子程序 | 第68页 |
| ·A/D转换子程序 | 第68-69页 |
| ·转速测量子程序 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 匹配电控 EGR系统的乙醇柴油混合燃料发动机实验 | 第71-81页 |
| ·实验设备、实验用油及实验方法 | 第71页 |
| ·实验结果及分析 | 第71-80页 |
| ·气体污染物的排放 | 第71-78页 |
| ·NOx的排放 | 第71-73页 |
| ·碳烟的排放规律 | 第73-75页 |
| ·HC的排放规律 | 第75-76页 |
| ·CO的排放规律 | 第76-78页 |
| ·发动机的经济性 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结束语 | 第81-83页 |
| 1) 本文研究取得的主要成果 | 第81页 |
| 2) 今后工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录: 电控 EGR系统控制程序 | 第89-91页 |