| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题的来源 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·国内外公路收费研究应用现状 | 第9-12页 |
| ·联网收费优化方案的研究情况 | 第9-11页 |
| ·不停车收费的研究情况 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 山东省公路网联网收费系统框架 | 第15-23页 |
| ·联网收费的基本原则及实现的条件 | 第16-17页 |
| ·联网收费的基本模式 | 第17-19页 |
| ·省域联网收费模式 | 第17-18页 |
| ·省际联网收费 | 第18-19页 |
| ·联网收费计算机联网的拓扑结构 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 联网收费系统优化方案 | 第23-41页 |
| ·环型路网的路径识别优化方法 | 第23-25页 |
| ·最短路径法 | 第24页 |
| ·布瑞尔交通分配法 | 第24页 |
| ·分型统计法 | 第24-25页 |
| ·精确标识法 | 第25页 |
| ·通行卡管理优化方法 | 第25-27页 |
| ·自动收发卡机管理方法 | 第25-26页 |
| ·主线流量检测法 | 第26-27页 |
| ·车型判别优化方法 | 第27-29页 |
| ·车型自动分类 | 第27-28页 |
| ·计重收费 | 第28-29页 |
| ·车牌号管理优化方法 | 第29页 |
| ·联网收费费率优化方案 | 第29-39页 |
| ·固定需求下的收费道路分车型费率优化的双层规划模型 | 第31-35页 |
| ·弹性需求下的收费道路分车型费率优化的双层规划模型 | 第35-36页 |
| ·随机模式下的收费道路分车型费率优化的双层规划模型 | 第36-37页 |
| ·市场机制下的收费道路分车型费率优化的双层规划模型 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 弹性需求模式下收费道路费率优化算例应用及分析 | 第41-69页 |
| ·双层规划模型的解法 | 第41-56页 |
| ·双层规划模型的解法综述 | 第41-43页 |
| ·迭代优化算法（IOA） | 第43-44页 |
| ·Hooke-Jeeves | 第44-45页 |
| ·分解平衡优化算法（EDO） | 第45-47页 |
| ·模拟退火算法(SA) | 第47-49页 |
| ·遗传算法（GAs） | 第49-52页 |
| ·遗传与模拟退火混合优化求解双层规划模型的算法 | 第52-56页 |
| ·山东省联网收费分车型收费费率优化算例分析 | 第56-67页 |
| ·路网设计 | 第57-60页 |
| ·双层规划模型的应用及计算结果 | 第60-64页 |
| ·两种收费费率测算方法的结果比较 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 联网不停车收费融合技术研究 | 第69-79页 |
| ·电子收费系统框架及关键技术 | 第70-71页 |
| ·利用GPS 和GSM 技术的虚拟收费系统 | 第71-75页 |
| ·基于GPS 和GSM 技术的虚拟收费系统框架结构 | 第71-73页 |
| ·基于GPS 和GSM 技术的虚拟收费系统工作流程 | 第73-75页 |
| ·山东省联网收费条件下几种收费模式的融合 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 摘要 | 第85-89页 |
| ABSTRACT | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
