| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·我国交通问题的现状 | 第8-10页 |
| ·问题的提出和国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的意义及主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 非线性协整理论 | 第13-20页 |
| ·随机序列的基础知识 | 第13-14页 |
| ·随机序列 | 第13页 |
| ·单整 | 第13-14页 |
| ·协整的概念和意义 | 第14页 |
| ·非线性协整的概念和存在性 | 第14-15页 |
| ·非参数理论介绍 | 第15-19页 |
| ·核估计（Kernel estimation） | 第16-18页 |
| ·k 近邻估计（k-nearest neighbor (K-NN) estimation） | 第18-19页 |
| ·非线性协整的非参数解法 | 第19-20页 |
| 第三章 公路里程和经济发展关系的阶段性分析 | 第20-26页 |
| ·经济与交通基础设施建设的关系分析 | 第20-21页 |
| ·美国公路里程与经济发展关系的阶段性分析 | 第21-22页 |
| ·中国公路里程与经济发展关系的阶段性分析 | 第22-24页 |
| ·中国公路交通建设滞后的因素分析 | 第24-26页 |
| ·公路交通投资不能满足需要 | 第24-25页 |
| ·公路交通设施建设部署失衡 | 第25-26页 |
| 第四章 出行总里程和经济发展关系的阶段性分析 | 第26-39页 |
| ·关于交通运输中交通需求与经济发展关系分析 | 第26-28页 |
| ·经济发展中产业结构的调整对交通需求的内在影响 | 第26-27页 |
| ·经济发展中产业布局的调整决定交通需求时空分布特性 | 第27页 |
| ·影响出行的因素分析 | 第27-28页 |
| ·美国全国出行总量和经济发展的关系 | 第28-32页 |
| ·加利福尼亚洲交通出行总量 | 第32-34页 |
| ·城市化发展对交通系统的影响 | 第34-39页 |
| ·城市化发展的一般规律和化进程发展的阶段分析 | 第34-35页 |
| ·城市化发展对公路交通及管理体系的影响分析 | 第35-39页 |
| 第五章 总结与展望 | 第39-41页 |
| ·总结 | 第39页 |
| ·展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |