公路三支无信号交叉口交通安全模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-21页 |
| 第1章 绪论 | 第21-29页 |
| ·研究背景 | 第21-22页 |
| ·研究的目的和意义 | 第22-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| ·论文结构 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第29-53页 |
| ·交通事故预测模型综述 | 第29-37页 |
| ·交通量特性指标 | 第30页 |
| ·交叉口的几何设计指标 | 第30-33页 |
| ·交叉口的控制与运行指标 | 第33-35页 |
| ·事故指标 | 第35页 |
| ·事故预测模型 | 第35-36页 |
| ·事故预测模型小结 | 第36-37页 |
| ·临界间隙相关问题综述 | 第37-44页 |
| ·临界间隙驾驶行为假设 | 第38-39页 |
| ·临界间隙理论与计算方法 | 第39-42页 |
| ·临界间隙研究成果 | 第42-43页 |
| ·临界间隙问题小结 | 第43-44页 |
| ·安全设计临界参数问题综述 | 第44-52页 |
| ·交叉口视距问题综述 | 第44-48页 |
| ·交叉口控制策略问题综述 | 第48-51页 |
| ·安全设计临界参数小结 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 样本采集与数据特性分析 | 第53-69页 |
| ·事故的统计特性 | 第53-61页 |
| ·事故数据采集 | 第53-54页 |
| ·事故总体特性 | 第54-57页 |
| ·事故原因和事故形态特性 | 第57-60页 |
| ·事故总体特性小结 | 第60-61页 |
| ·几何设计和环境统计特性 | 第61-65页 |
| ·几何设计和运行数据采集 | 第61-62页 |
| ·公路几何设计统计量特性 | 第62-65页 |
| ·环境统计量特性 | 第65页 |
| ·控制与运行统计量特性 | 第65-68页 |
| ·交通控制统计量特性 | 第65-66页 |
| ·交通量统计量特性 | 第66-67页 |
| ·交通运行统计量特性 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 交通事故预测模型 | 第69-89页 |
| ·事故指标与设计要素的相关研究 | 第69-76页 |
| ·事故指标与设计要素的相关系数 | 第69-71页 |
| ·设计指标特性自身的相关分析 | 第71-72页 |
| ·设计指标主成分分析 | 第72-76页 |
| ·事故指标与交通量、运行特性的相关研究 | 第76-80页 |
| ·事故指标与交通量、运行特性的相关系数 | 第76-77页 |
| ·交通量与交通运行指标自身相关性分析 | 第77-78页 |
| ·交通量和运行特性主成分分析 | 第78-80页 |
| ·相关分析和主成分分析小结 | 第80页 |
| ·事故预测模型 | 第80-88页 |
| ·事故预测基本理论依据 | 第80-84页 |
| ·事故预测模型 | 第84-88页 |
| ·模型小结 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 交叉口交通流特性 | 第89-123页 |
| ·交通流特性数据采集 | 第89-93页 |
| ·速度和流量采集方案 | 第90页 |
| ·车辆间隙采集方案 | 第90-92页 |
| ·等候时间和转弯时间的采集 | 第92-93页 |
| ·速度特性分析 | 第93-94页 |
| ·车辆进入交叉口的速度特性 | 第93-94页 |
| ·交叉口区域内其它交通特性 | 第94页 |
| ·可接受间隙特性分析 | 第94-106页 |
| ·车辆车头时距分布特性 | 第94-99页 |
| ·支路左转的可接受间隙 | 第99-103页 |
| ·主路车辆左转的可接受间隙 | 第103-104页 |
| ·随车时距特性 | 第104-106页 |
| ·左转弯车辆的等候特性研究 | 第106-119页 |
| ·接受或者拒绝Gap 驾驶行为分析 | 第106-113页 |
| ·等候时间理论及统计分析 | 第113-115页 |
| ·可接受间隙变化的理论及统计分析 | 第115-119页 |
| ·由接受间隙问题引发的高危驾驶行为的机理探讨 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 安全设计关键参数选择 | 第123-133页 |
| ·可接受间隙与安全视距 | 第123-126页 |
| ·安全视距模型 | 第123-125页 |
| ·视距诊断与安全改造 | 第125-126页 |
| ·交叉口控制策略 | 第126-132页 |
| ·交通仿真试验 | 第128-129页 |
| ·信号灯设置临界交通量 | 第129-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 第7章 论文主要结论与展望 | 第133-137页 |
| 主要结论 | 第133-136页 |
| 创新点 | 第136页 |
| 展望 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-145页 |
| 附录 | 第145-205页 |
| 附录1 第4章 附图 | 第145-147页 |
| 附录2 第5章 附图 | 第147-153页 |
| 附录3 第3章 附表 | 第153-165页 |
| 附录4 第4章 附表 | 第165-191页 |
| 附录5 第5章 附表 | 第191-205页 |
| 攻读博士学位期间获奖及发表的学术论文 | 第205-207页 |
| 发表的学术论文 | 第205-206页 |
| 参与的重要项目 | 第206-207页 |
| 致谢 | 第207页 |
