| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·研究背景 | 第6-10页 |
| ·汽车尾气的危害 | 第6-7页 |
| ·环境空气质量标准 | 第7-8页 |
| ·国内外尾气污染研究情况 | 第8-10页 |
| ·地理信息系统基本概念 | 第10-16页 |
| ·地理信息系统定义及构成 | 第10-12页 |
| ·地理信息系统的特点及功能 | 第12-16页 |
| ·本研究的主要工作内容 | 第16-17页 |
| 【参考文献】 | 第17-18页 |
| 第二章 系统框架设计及开发方法 | 第18-25页 |
| ·系统框架设计 | 第18-21页 |
| ·系统设计的主要内容 | 第18-19页 |
| ·系统框架 | 第19-21页 |
| ·信息系统开发方法 | 第21-24页 |
| ·结构化系统分析与设计方法(SSA&D) | 第21-22页 |
| ·原型方法(Prototyping) | 第22-23页 |
| ·面向对象的开发方法(Object Oriented,OO) | 第23-24页 |
| 【参考文献】 | 第24-25页 |
| 第三章 基于ArcObjects的嵌入式开发 | 第25-32页 |
| ·组件技术与组件GIS | 第25-28页 |
| ·组件技术 | 第25-27页 |
| ·组件式GIS | 第27-28页 |
| ·ArcGIS Engine—可嵌入的基于ArcObjects的开发产品 | 第28-31页 |
| ·ArcObjects简介 | 第28-29页 |
| ·ArcGIS Engine简介 | 第29-31页 |
| 【参考文献】 | 第31-32页 |
| 第四章 大气环境质量模型 | 第32-46页 |
| ·大气扩散相关的基础知识 | 第32-34页 |
| ·湍流扩散的梯度理论 | 第34-39页 |
| ·湍流扩散的微分方程 | 第34-36页 |
| ·微分方程的两种解 | 第36-39页 |
| ·高斯扩散模式 | 第39-41页 |
| ·高架连续点源 | 第39-40页 |
| ·地面连续点源 | 第40-41页 |
| ·微风下的扩散模式 | 第41-42页 |
| ·城市多源高斯模式 | 第42-45页 |
| ·城市近地面点源的扩散 | 第42-43页 |
| ·线源扩散模式 | 第43-44页 |
| ·等效点源模式 | 第44-45页 |
| 【参考文献】 | 第45-46页 |
| 第五章 模型相关重要参数的研究 | 第46-53页 |
| ·尾气污染源强 | 第46-49页 |
| ·排放因子 | 第46-49页 |
| ·综合排放因子及源强计算 | 第49页 |
| ·大气稳定度和扩散参数 | 第49-52页 |
| ·大气稳定度的确定 | 第49-51页 |
| ·扩散参数的确定 | 第51-52页 |
| 【参考文献】 | 第52-53页 |
| 第六章 系统的实现和应用 | 第53-78页 |
| ·系统实现的数学模型 | 第53-56页 |
| ·本研究的特点及研究区域确定 | 第53-54页 |
| ·计算公式及参数 | 第54-56页 |
| ·数据库的建立和连接 | 第56-60页 |
| ·数据库的建立 | 第56-59页 |
| ·客户端与数据库的连接 | 第59-60页 |
| ·数据预处理 | 第60-63页 |
| ·道路图层的栅格化 | 第60-61页 |
| ·源强和扩散参数的计算 | 第61-63页 |
| ·程序实现 | 第63-72页 |
| ·算法优化 | 第63-67页 |
| ·栅格数据读取和写入 | 第67-69页 |
| ·模块编程实现 | 第69-72页 |
| ·城市初始扩散参数研究及系统应用 | 第72-78页 |
| ·城市初始扩散参数的建议 | 第72-75页 |
| ·系统应用 | 第75-78页 |
| 第七章 总结与展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |