地铁车站盖挖顺作法施工监控量测与分析
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·研究问题的提出 | 第9-11页 |
| ·地铁车站盖挖顺作法施工现状 | 第11-12页 |
| ·地铁车站深基坑工程监控量测与现状 | 第12-16页 |
| ·深基坑围护结构的选择 | 第12-13页 |
| ·软弱地层条件下深基坑开挖的支撑 | 第13-15页 |
| ·深基坑工程监控量测 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容和方法 | 第16-17页 |
| 第2章 科学馆车站盖挖顺作法施工 | 第17-29页 |
| ·工程概况 | 第17-20页 |
| ·车站概况 | 第17-19页 |
| ·工程环境 | 第19-20页 |
| ·临时路面系统的施工 | 第20-26页 |
| ·设计与优化 | 第20-22页 |
| ·路面系统的承载和支撑效果的加强 | 第22页 |
| ·围护结构与临时路面系统的施工方案及交通疏解 | 第22-26页 |
| ·土方开挖和主体结构的施工 | 第26-29页 |
| ·土方开挖的顺序和钢支撑安装 | 第26页 |
| ·主体结构的浇灌顺序 | 第26-27页 |
| ·机械配置 | 第27页 |
| ·防水与堵漏 | 第27页 |
| ·防止裂纹的技术措施 | 第27-29页 |
| 第3章 科学馆车站监控量测与分析 | 第29-54页 |
| ·地铁车站的设计原则 | 第29页 |
| ·监测目的和意义 | 第29-30页 |
| ·监测目的 | 第29-30页 |
| ·监测意义 | 第30页 |
| ·监测项目和程序 | 第30-33页 |
| ·监测项目 | 第30页 |
| ·监测程序 | 第30-33页 |
| ·测试元件的布置及量测手段、频率 | 第33-42页 |
| ·围护桩水压力、土压力 | 第33-34页 |
| ·围护桩钢筋应力 | 第34页 |
| ·围护桩水平位移 | 第34-37页 |
| ·钢支撑轴力 | 第37-39页 |
| ·军用梁应力 | 第39-41页 |
| ·周围环境沉降 | 第41-42页 |
| ·监测成果与分析 | 第42-51页 |
| ·围护桩土压力 | 第45页 |
| ·孔隙水压力 | 第45-46页 |
| ·围护桩钢筋应力 | 第46-47页 |
| ·围护桩水平位移 | 第47-48页 |
| ·钢支撑轴向应力 | 第48-49页 |
| ·军用梁应力 | 第49页 |
| ·周围环境 | 第49-51页 |
| ·信息反馈与管理体系 | 第51-54页 |
| ·监测反馈程序 | 第51页 |
| ·管理体系 | 第51-54页 |
| 第4章 科学馆车站施工的数值模拟 | 第54-64页 |
| ·计算模型的选择 | 第54-58页 |
| ·计算区域的选取 | 第54-55页 |
| ·屈服条件的选取 | 第55页 |
| ·单元的选取 | 第55页 |
| ·开挖步骤的确定 | 第55-58页 |
| ·数值计算结果 | 第58-64页 |
| ·监测点布置 | 第58-59页 |
| ·计算结果 | 第59-62页 |
| ·结果分析 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
