基于摄影测量的事故车辆碰撞变形分析方法研究
| 第1章 引 言 | 第1-14页 |
| ·课题目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国际国内研究状况和进展 | 第11-12页 |
| ·论文各部分的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 交通事故鉴定 | 第14-20页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·事故形态 | 第15-16页 |
| ·基本知识 | 第16-17页 |
| ·车辆变形和破损痕迹鉴别 | 第17-19页 |
| ·车体碰撞痕迹 | 第17-18页 |
| ·车体刮擦痕迹 | 第18页 |
| ·车辆机件损坏痕迹 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 直接线性变换模型 | 第20-36页 |
| ·几何坐标系 | 第20-22页 |
| ·DLT数学模型 | 第22-29页 |
| ·共线条件方程式 | 第22-24页 |
| ·考虑线性误差的DLT模型 | 第24-27页 |
| ·考虑非线性误差的DLT模型 | 第27-29页 |
| ·DLT算法模型 | 第29-35页 |
| ·系数的近似解算 | 第29页 |
| ·内外方位元素及线性误差系数的解算 | 第29-32页 |
| ·系数的精确解算 | 第32-33页 |
| ·外部空间坐标的近似解算 | 第33页 |
| ·外部空间坐标的精确解算 | 第33-35页 |
| ·总体解算流程 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 车辆变形与等效碰撞速度 | 第36-50页 |
| ·碰撞的分类 | 第37-40页 |
| ·完全弹性碰撞 | 第37-38页 |
| ·完全塑性碰撞 | 第38-39页 |
| ·弹塑性碰撞 | 第39-40页 |
| ·恢复系数 | 第40-42页 |
| ·等效碰撞速度 | 第42-43页 |
| ·依据塑性变形推算等效碰撞速度 | 第43-49页 |
| ·力与变形的数学模型 | 第43-46页 |
| ·正面碰撞 | 第46-47页 |
| ·追尾碰撞 | 第47页 |
| ·侧面碰撞 | 第47-48页 |
| ·撞固定物 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 系统设计 | 第50-76页 |
| ·系统设计要求 | 第50-52页 |
| ·系统硬件设计 | 第52-55页 |
| ·系统硬件构成 | 第52页 |
| ·主要部件选取 | 第52-55页 |
| ·系统软件设计 | 第55-74页 |
| ·功能模块划分 | 第55-56页 |
| ·数码相机数据库模块 | 第56-57页 |
| ·图像处理模块 | 第57-61页 |
| ·照片及相机类模块 | 第61-63页 |
| ·DLT模型实现模块 | 第63-71页 |
| ·数据结果显示模块 | 第71页 |
| ·主程序模块 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 应用实例 | 第76-85页 |
| ·应用实例 | 第76-80页 |
| ·简要案情 | 第76页 |
| ·变形分析 | 第76-80页 |
| ·应用实例 | 第80-84页 |
| ·简要案情 | 第80页 |
| ·变形分析 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录 | 第89-90页 |
| 简历 | 第90页 |
