| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 概述 | 第12-20页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外研究回顾 | 第13-18页 |
| ·交通治理措施研究 | 第13-14页 |
| ·交通治理方案评价分析 | 第14-16页 |
| ·交通运行仿真研究 | 第16-18页 |
| ·国内研究回顾 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 交通治理措施 | 第20-47页 |
| ·畸形交叉口的分类 | 第20-22页 |
| ·畸形交叉口交通运行特点及常见交通问题分析 | 第22-23页 |
| ·畸形交叉口几何条件改善 | 第23-27页 |
| ·交通治理框架 | 第27-30页 |
| ·交通治理思路 | 第27-28页 |
| ·交通治理内容 | 第28-29页 |
| ·交叉口交通治理原则 | 第29-30页 |
| ·交通渠化设计 | 第30-43页 |
| ·渠化原则 | 第30-31页 |
| ·渠化常用措施 | 第31-32页 |
| ·车流渠化 | 第32-41页 |
| ·车道功能划分 | 第32-33页 |
| ·左转车辆交通组织 | 第33-35页 |
| ·右转车辆交通组织 | 第35-36页 |
| ·进出口道详细设计 | 第36-37页 |
| ·交叉口内部渠化 | 第37-40页 |
| ·地面公交停靠站的位置调整 | 第40-41页 |
| ·行人交通组织 | 第41-43页 |
| ·交通流控制措施 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第三章 畸形交叉口微观交通流仿真及分析 | 第47-57页 |
| ·仿真模型的目标 | 第47页 |
| ·仿真模型的建立 | 第47-54页 |
| ·道路几何模块 | 第48-49页 |
| ·车辆描述模型 | 第49页 |
| ·车辆的动力特性模型 | 第49页 |
| ·车辆生成模型 | 第49-52页 |
| ·期望车速模型 | 第52页 |
| ·车辆运行模型 | 第52-54页 |
| ·交通控制模型 | 第54页 |
| ·程序仿真流程 | 第54-56页 |
| ·程序输出参数 | 第56页 |
| ·仿真程序实现 | 第56-57页 |
| 第四章 交通治理方案评价分析 | 第57-76页 |
| ·评价指标选取原则 | 第57-58页 |
| ·评价方法 | 第58页 |
| ·评价指标筛选 | 第58-71页 |
| ·功能准则型指标选取 | 第59-66页 |
| ·通行能力 | 第59-66页 |
| ·饱和度 | 第66页 |
| ·畅通准则型指标选取 | 第66-67页 |
| ·延误 | 第66-67页 |
| ·排队长度 | 第67页 |
| ·安全准则型指标选取 | 第67-69页 |
| ·冲突点面密度 | 第68页 |
| ·管理严格程度 | 第68-69页 |
| ·环保准则型指标选取 | 第69-70页 |
| ·等效A声级 | 第69页 |
| ·空气质量指数 | 第69-70页 |
| ·经济准则型指标选取 | 第70-71页 |
| ·费用现值 | 第70页 |
| ·效益费用比 | 第70-71页 |
| ·实施可行性指标选取 | 第71页 |
| ·层次分析模型 | 第71-75页 |
| ·权重计算 | 第71-75页 |
| ·构造判断矩阵 | 第71-73页 |
| ·层次单排序 | 第73-74页 |
| ·层次总排序 | 第74-75页 |
| ·指标归一化 | 第75页 |
| ·综合评价 | 第75-76页 |
| 第五章 Y形交叉口交通治理实例分析 | 第76-87页 |
| ·Y型交叉口现状分析 | 第76-78页 |
| ·几何条件分析 | 第76页 |
| ·交通条件分析 | 第76-78页 |
| ·交通治理方案一 | 第78-79页 |
| ·治理措施 | 第78-79页 |
| ·治理效果 | 第79页 |
| ·交通治理方案二 | 第79-82页 |
| ·治理措施 | 第80-82页 |
| ·治理效果 | 第82页 |
| ·治理方案比选 | 第82-85页 |
| ·结论 | 第85-87页 |
| 第六章 结语 | 第87-88页 |
| ·研究成果的特点 | 第87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 附录A 作者攻读硕士学位期间发表论文和参与科研情况 | 第91-92页 |
| 附录B 畸形交叉口微观仿真程序界面 | 第92-98页 |