铁路机车孔缝和线缆耦合的电磁拓扑研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·铁路电磁兼容的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文工作以及研究意义 | 第13-15页 |
| 2 电磁拓扑学及铁路电磁兼容概述 | 第15-22页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·铁路电磁兼容 | 第15-19页 |
| ·电气化铁路系统的电磁干扰源 | 第16页 |
| ·电气化铁路的干扰形成机理和耦合途径 | 第16-18页 |
| ·改善电气化铁路电磁兼容的措施 | 第18-19页 |
| ·电磁拓扑法分析铁路机车电力电子系统 | 第19-20页 |
| ·本章总结 | 第20-22页 |
| 3 孔缝耦合电磁拓扑模型研究 | 第22-31页 |
| ·孔缝耦合的简化模型 | 第22-24页 |
| ·基于BLT方程的孔缝耦合理论分析 | 第24-27页 |
| ·数值计算及仿真结果 | 第27-31页 |
| 4 近场耦合电磁拓扑模型研究 | 第31-56页 |
| ·近场耦合的简化模型 | 第31-32页 |
| ·近场耦合的BLT方程理论分析 | 第32-49页 |
| ·模型的理论推导前提条件 | 第32-33页 |
| ·线缆分布参数的计算 | 第33-41页 |
| ·近场耦合的BLT方程的推导 | 第41-47页 |
| ·终端条件的影响 | 第47-49页 |
| ·仿真结果及实验 | 第49-56页 |
| ·数学建模及仿真 | 第49-51页 |
| ·串扰实验及与仿真的对比 | 第51-52页 |
| ·电磁拓扑模型与传统的电容电感模型对比 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简历 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
