东风4型内燃机车启动变速箱噪声分析与研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·东风4型内燃机车简介 | 第7-9页 |
| ·启动变速箱问题的提出 | 第9-13页 |
| ·论文研究背景 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 齿轮系统噪声发生机理及分析方法 | 第15-19页 |
| ·齿轮系统噪声发生机理 | 第15-16页 |
| ·噪声声源及种类 | 第15页 |
| ·齿轮噪声机理 | 第15-16页 |
| ·齿轮噪声发生原因 | 第16页 |
| ·齿轮系统噪声分析方法 | 第16-18页 |
| ·齿轮系统振动噪声计算与评价 | 第16-17页 |
| ·仿真计算 | 第17-18页 |
| ·齿轮系统降噪的现代分析方法 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 启动变速箱故障特征和根源 | 第19-24页 |
| ·启动变速箱故障特征 | 第19-20页 |
| ·启动变速箱故障根源 | 第20-21页 |
| ·启动变速箱的工艺改进 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 齿轮设计及失效计算 | 第24-31页 |
| ·齿轮的结构特征 | 第24页 |
| ·齿轮的设计原则 | 第24页 |
| ·齿轮的分类 | 第24-25页 |
| ·渗碳齿轮 | 第25页 |
| ·高频或火焰淬火齿轮 | 第25页 |
| ·调质齿轮 | 第25页 |
| ·正火齿轮 | 第25页 |
| ·齿轮的失效形式 | 第25-30页 |
| ·表面接触疲劳失效 | 第25-27页 |
| ·齿轮弯曲断裂 | 第27页 |
| ·磨损失效 | 第27-29页 |
| ·齿面塑性变形 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 启动变速箱故障的根除方案设计 | 第31-41页 |
| ·斜齿方案设计 | 第31-34页 |
| ·工厂过去试验方案介绍 | 第31-33页 |
| ·斜齿改进方案设计 | 第33-34页 |
| ·斜齿方案缺点 | 第34页 |
| ·直齿方案设计 | 第34-40页 |
| ·变速箱箱体结构改进设计 | 第34-36页 |
| ·齿轮装配结构改进设计 | 第36页 |
| ·齿轮参数改进设计 | 第36-40页 |
| ·齿轮齿形改进设计 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第6章 启动变速箱改进方案生产实施与完善 | 第41-47页 |
| ·启动变速箱试制 | 第41-43页 |
| ·启动变速箱试制方案1 | 第41-42页 |
| ·启动变速箱试制方案2 | 第42-43页 |
| ·启动变速箱改进设计完善 | 第43-46页 |
| ·启动变速箱与启动发电机等联接装置完善 | 第43-44页 |
| ·启动变速箱与通风机等联接装置完善 | 第44-45页 |
| ·启动变速箱内润滑系统完善 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第7章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 附录 | 第49-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
