| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRUCT | 第4-6页 |
| 符号说明 | 第6-10页 |
| 一. 绪论 | 第10-21页 |
| 二、 国外某型号电控单元的软硬件分析 | 第21-41页 |
| ·介绍 | 第21-22页 |
| ·电控单元硬件分析 | 第22-36页 |
| ·电控单元软件部分 | 第36-40页 |
| 小结 | 第40-41页 |
| 三、 现代控制理论在发动机控制中的应用 | 第41-57页 |
| ·现代发动机电控内容 | 第41页 |
| ·经典控制理论PID在发动机控制中应用 | 第41页 |
| ·智能控制理论发动机控制中应用 | 第41-55页 |
| ·多传感器信息融合理论 | 第55-56页 |
| 小结 | 第56-57页 |
| 四、 发动机控制策略的研究 | 第57-67页 |
| ·空燃比控制 | 第57-64页 |
| ·点火提前角的控制 | 第64-66页 |
| 小结 | 第66-67页 |
| 五、 基于信息融合的发动机仿人混合智能集成控制系统 | 第67-80页 |
| ·介绍 | 第67页 |
| ·发动机混合集成控制系统 | 第67-75页 |
| ·仿真试验 | 第75-80页 |
| 六、 基于PC机的发动机电控硬件系统 | 第80-89页 |
| ·控制单元 | 第81-86页 |
| ·模拟量和开关量输入调理电路 | 第86-87页 |
| ·执行系统的驱动电路设计 | 第87-88页 |
| 小结 | 第88-89页 |
| 七、 基于PC机的发动机电控软件系统 | 第89-105页 |
| ·软件设计方法 | 第89-90页 |
| ·软件总体结构 | 第90-92页 |
| ·分时多任务控制机制 | 第92-93页 |
| ·主要模块的介绍 | 第93-102页 |
| ·控制软件的实现方法 | 第102-104页 |
| 小结 | 第104-105页 |
| 八、 实验研究 | 第105-121页 |
| ·发动机控制MAP图的获取及传感器特性测定 | 第105-115页 |
| ·模拟试验 | 第115-120页 |
| 小结 | 第120-121页 |
| 九、 实用电控单元的开发研究 | 第121-135页 |
| ·单元的硬件设计 | 第122-127页 |
| ·ECU软件设计 | 第127-134页 |
| 小结 | 第134-135页 |
| 十、 结论和展望 | 第135-138页 |
| 参考文献 | 第138-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 发表的论文及科研成果 | 第142-144页 |
| 附录 | 第144-170页 |
| 附录一 硬件剖析图 | 第144-145页 |
| 附录二 反汇编程序 | 第145-154页 |
| 附录三 C语言电控程序 | 第154-167页 |
| 附录四 | 第167-170页 |
| 博士学位论文独创性说明 | 第170页 |