| 绪论 | 第1-11页 |
| 1 论文的提出 | 第8-9页 |
| 2 论文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目的 | 第9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| 3 本文研究的对象及范围 | 第10页 |
| 4 本文研究的方法 | 第10-11页 |
| 1 西安后小康居住小区交通与停车问题所产生的背景 | 第11-21页 |
| ·我国居住区规划有关家用轿车的对策 | 第11-12页 |
| ·后小康居住小区的停车问题研究 | 第12-13页 |
| ·后小康概念的提出 | 第12-13页 |
| ·后小康居住小区的停车指标 | 第13页 |
| ·小汽车在中国的发展趋势 | 第13-17页 |
| ·经济的发展是小汽车发展的主要推动力 | 第14-15页 |
| ·国家汽车产业政策的鼓励 | 第15页 |
| ·城市的发展需要小汽车的参与 | 第15页 |
| ·城市居民生活方式的变化需要小汽车的参与 | 第15-16页 |
| ·小汽车发展的限制因素 | 第16-17页 |
| ·小汽车发展的对策 | 第17页 |
| ·居住小区停车所面临的问题 | 第17-19页 |
| ·车位不足，停车处于无序状态 | 第18页 |
| ·居住小区的环境质量严重下降 | 第18-19页 |
| ·人流、车流混乱，严重影响了居民安全 | 第19页 |
| ·景观问题 | 第19页 |
| ·西安居住小区停车与后小康居住小区停车的差距及借鉴 | 第19-20页 |
| ·西安旧居住小区的停车问题 | 第19-20页 |
| ·西安新建居住小区的停车问题 | 第20页 |
| ·与后小康居住小区停车的差距及借鉴 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 2 西安居住小区停车问题调研 | 第21-32页 |
| ·西安居住小区停车问题调研范围的确立 | 第21-22页 |
| ·调研目的 | 第21页 |
| ·调研范围的确立 | 第21-22页 |
| ·调研的对象 | 第22页 |
| ·调研的主要内容及调研方法 | 第22页 |
| ·居住小区停车现场勘测的几个代表实例 | 第22-27页 |
| ·紫薇花园现场勘测 | 第22-25页 |
| ·枫叶新都市现场勘测 | 第25-27页 |
| ·紫薇城市花园现场勘测 | 第27页 |
| ·调研结果分析 | 第27-30页 |
| ·居住小区各项指标统计分析 | 第27页 |
| ·小汽车对居住小区环境的影响 | 第27-29页 |
| ·停车方式的调查 | 第29-30页 |
| ·动态交通组织调研 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 西安后小康居住小区停车规划的主要控制指标 | 第32-40页 |
| ·科学预测西安居住小区停车量，合理分配停车设施 | 第32-37页 |
| ·影响居住小区停车量的主要因素 | 第32页 |
| ·确定停车位分配指标应遵循的原则 | 第32页 |
| ·国内外居住小区停车为分配指标的确定 | 第32-36页 |
| ·西安居住小区停车指标建议 | 第36-37页 |
| ·停车量的控制因素分析 | 第37-39页 |
| ·居住密度 | 第37-38页 |
| ·停车率 | 第38页 |
| ·地面停车率 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 西安后小康居住小区的交通与停车问题探讨及对策 | 第40-74页 |
| ·动态交通组织的规划设计 | 第40-50页 |
| ·国外动态交通组织的规划思想的演变 | 第40-45页 |
| ·动态交通组织的规划设计原则 | 第45-46页 |
| ·“人车分行、人车混行”的规划思想 | 第46-50页 |
| ·静态交通组织的规划设计 | 第50-57页 |
| ·停车方式的分类及选择 | 第50-55页 |
| ·集中停车场、库的规模及服务半径 | 第55页 |
| ·停车布局的设计原则 | 第55-56页 |
| ·西安后小康居住小区停车布局方式建议 | 第56-57页 |
| ·停车景观的设计 | 第57-60页 |
| ·交通安全设计 | 第60-64页 |
| ·交通安全敏感地段的设计 | 第60-61页 |
| ·车速限制设计 | 第61-63页 |
| ·居民的意识 | 第63-64页 |
| ·旧居住小区的停车改造 | 第64-68页 |
| ·居住小区内交通路网的调整 | 第64-65页 |
| ·开辟公共开敞地地下空间 | 第65页 |
| ·塑造人车共存的居住生活单元 | 第65-67页 |
| ·从城市角度来解决停车问题 | 第67-68页 |
| ·公共交通社区的规划思想 | 第68-72页 |
| ·发展公共交通的必要性 | 第68页 |
| ·公共交通社区的提出 | 第68-69页 |
| ·城市理想公共交通发展模式 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 5 西安后小康居住小区几种停车结构模式的提出 | 第74-77页 |
| ·小区整体地下(半地下)停车 | 第74页 |
| ·中心绿地及公共广场地下停车 | 第74-75页 |
| ·地面停车 | 第75页 |
| ·地下停车与地面停车相结合 | 第75-76页 |
| ·多种停车形式共存的住宅停车 | 第76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 6 结论 | 第77-79页 |
| 后记 | 第79-80页 |
| 鸣谢 | 第80-81页 |
| 图录 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |