| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 持续制动的形式及发展 | 第9-15页 |
| 1．1．1 主制动器工制动过程的适应性 | 第9-10页 |
| 1．1．2 发动机制动和排气制动的研究 | 第10-13页 |
| 1．1．3 缓行器的研究 | 第13-14页 |
| 1．1．4 法规对持续制动装置的要求 | 第14-15页 |
| 1．2 本课题研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 发动机制动和排气制动原理及特性 | 第16-26页 |
| 2．1 发动机拖动 | 第16-18页 |
| 2．2 发动机制动 | 第18-20页 |
| 2．3 排气制动 | 第20-21页 |
| 2．4 Jabobs发动机制动 | 第21-22页 |
| 2．5 涡轮增压发动机对制动性能的影响 | 第22-24页 |
| 2．6 适用范围 | 第24-26页 |
| 第3章 缓行器制动原理 | 第26-32页 |
| 3．1 电涡流缓行器 | 第26-28页 |
| 3．2 液力缓行器 | 第28-29页 |
| 3．3 两种缓行器特点分析 | 第29-32页 |
| 第4章 持续制动性能试验 | 第32-52页 |
| 4．1 平路试验 | 第32-48页 |
| 4．1．1 道路阻力随速度变化关系 | 第32-34页 |
| 4．1．2 Ⅱ档发动机制动 | 第34-36页 |
| 4．1．3 Ⅲ档发动机制动 | 第36-38页 |
| 4．1．4 Ⅳ档发动机制动 | 第38-40页 |
| 4．1．5 Ⅱ档排气制动 | 第40-42页 |
| 4．1．6 Ⅲ档排气制动 | 第42-44页 |
| 4．1．7 Ⅳ档排气制动 | 第44-46页 |
| 4．1．8 电涡流缓行器4/4档制动 | 第46-48页 |
| 4．2 坡道试验 | 第48-52页 |
| 第5章 各种持续制动方式的配合使用 | 第52-58页 |
| 5．1 发动机制动、排气制动的制动能力分析 | 第52-54页 |
| 5．2 电涡流缓行器与发动机制动、排气制动的联合作用 | 第54-58页 |
| 5．2．1 电涡流缓行器4/4档与Ⅳ档发动机制动联合作用 | 第55-56页 |
| 5．2．2 电涡流缓行器4/4档与Ⅳ档排气制动联合作用 | 第56-57页 |
| 5．2．3 坡道对比试验 | 第57-58页 |
| 第6章 各种持续制动方式的匹配 | 第58-72页 |
| 6．1 缓行器4/4档与Ⅲ档发动机制动联合作用 | 第58-59页 |
| 6．2 缓行器4/4档与Ⅲ档排气制动联合作用 | 第59-60页 |
| 6．3 缓行器1/2档与Ⅲ档发动机制动联合作用 | 第60-61页 |
| 6．4 缓行器1/2档与Ⅲ档排气制动联合作用 | 第61-62页 |
| 6．5 缓行器1/4档与Ⅳ档发动机制动联合作用 | 第62-63页 |
| 6．6 缓行器1/2档与Ⅳ档发动机制动联合作用 | 第63-64页 |
| 6．7 缓行器3/4档与Ⅳ档发动机制动联合作用 | 第64-65页 |
| 6．8 缓行器1/4档与Ⅳ档排气制动联合作用 | 第65-66页 |
| 6．9 缓行器1/2档与Ⅳ档排气制动联合作用 | 第66-67页 |
| 6．10 缓行器3/4档与Ⅳ档排气制动联合作用 | 第67-68页 |
| 6．11 各制动方案分析 | 第68-72页 |
| 6．11．1 Ⅳ档发动机制动与缓行器不同档位组合（方案一） | 第68页 |
| 6．11．2 Ⅳ档排气制动与缓行器不同档位组合（方案二） | 第68-69页 |
| 6．11．3 Ⅳ档发动机制动、排气制动与缓行器不同档位组合（方案三） | 第69-70页 |
| 6．11．4 Ⅲ档发动机制动、排气制动与缓行器不同档位组合（方案四） | 第70页 |
| 6．11．5 Ⅲ档发动机制动与缓行器不同档位组合（方案五） | 第70-71页 |
| 6．11．6 各方案比较 | 第71-72页 |
| 第7章 持续制动系统的智能化控制 | 第72-93页 |
| 7．1 智能化控制系统 | 第72-76页 |
| 7．2 控制系统计算分析 | 第76-83页 |
| 7．3 影响控制过程的问题分析 | 第83-90页 |
| 7．3．1 控制程序运行状态监控 | 第83-84页 |
| 7．3．2 缓行器自动保护问题 | 第84页 |
| 7．3．3 执行器工作状态监控 | 第84-88页 |
| 7．3．4 排气制动阀工作状态监控 | 第88页 |
| 7．3．5 发动机断油电磁阀工作状态监控 | 第88-89页 |
| 7．3．6 各指示灯作用及驾驶员采取的措施 | 第89-90页 |
| 7．4 变速器档位对自动控制系统的影响 | 第90-93页 |
| 第8章 影响持续制动性能的因素分析 | 第93-98页 |
| 8．1 山区下坡弯道制动性能分析 | 第93-97页 |
| 8．1．1 原车制动力分配 | 第93页 |
| 8．1．2 持续制动系统工作后对原车制动力分配的影响 | 第93-97页 |
| 8．2 海拔高度对持续制动性能的影响 | 第97-98页 |
| 第9章 总结 | 第98-99页 |
| 附录Ⅰ | 第99-101页 |
| 附录Ⅱ | 第101-102页 |
| 本研究发表论文 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
